电池性能取决于板栅材料！锂电池短期内取代铅酸电池几乎不可能！

电池制造业在我国既是传统产业，又是新能源产业的重要组成部分，是电动车的动力源。电池按电极材料和工作原理的不同，主要分为铅酸电池、锂电池、镍氢电池、镍镉电池等四大类。其中，铅酸电池具有性价比高、容量大、功率高、寿命长、安全可靠等优点，是目前世界上产量最大、用途最广的一种电池，而锂电池凭借能量密度高的优势逐步占据一定的市场份额。

铅酸电池由正极板、负极板、隔板、电解液、塑料槽等组成。正极活性物质为二氧化铅（PbO2），负极活性物质是铅（Pb），电解液是稀硫酸，正负极之间由隔板隔开，电解液中的离子可以通过隔板中的微孔，电极上的电子不能通过隔板。电池放电后，正极板的活性物质二氧化铅（PbO2）转化成硫酸铅（PbSO4）附着在正极板上，负极活性物质铅（Pb）也转化成硫酸铅（PbSO4）附着在负极上，电解液中的硫酸扩散到极板中去，电解液的浓度降低。电池在充电时，发生相反的反应。通过充电、放电反应，电池可以反复使用，直到储存的容量达不到电器的要求时，寿命终止。

作为传导电流和支撑活性物质的板栅，是电池中最重要的部件，自从铅酸电池问世以来，经历了许多技术上的改进。下面我们一起来普及一下知识——

1、传统的铅酸电池采用铅锑合金制成正极板栅。铅锑合金抗拉强度、延展性、硬度及晶粒细化作用明显优于纯铅极板、板栅在制造中不易变形；其熔点和收缩率低于纯铅，具有优良的铸造性能；铅锑合金比纯铅具有更低的热膨胀系数，在充电循环使用期间，板栅不易变形。最重要的是铅锑合金能有效改善板栅与活性物质之间的粘附性，增强了板栅与活性物质之间的“裹附力”，有利于铅电池循环充放寿命，同时锑是二氧化铅成核的催化剂，阻止了活性物质晶粒的长大，使活性物质不易脱落，提高了电池的容量和寿命。

2、免维护电池最普遍使用的板栅材料是铅钙合金。铅钙合金为沉淀硬化型，为了提高铅钙合金的铸造性能，并改善电池的深放循环能力，可采用加锡、铝的Pb-Ca-Sn-Al合金。了提高合金的耐蠕变能力，改善电池的深放电循环充放性能，人们又研究了加了银的Pb-Ca-Sn-Ag合金，再后来加入了镉元素，镉环保问题目前已经被禁止添加。

从长远的观点看，板栅材料的发展有3个方向：①快速冷却合金；②轻型板栅，③双极性板栅。板栅材料也决定了电池的价格和性能，而铅酸电池也将会在很长时间内成为电动车行业主流配置。