电池“拖累”电动汽车发展

导读：电池的续航能力一直是我国电动汽车产业快速发展的羁绊，在电池技术短时间无法突破的前提下，改进充电模式就成为另一个突破方向，而无线充电技术以其独特性吸引了国内外众多企业的目光。对此，赛迪智库装备工业研究所建议，我国应加快发展电动汽车无线充电技术。

电池的续航能力一直是我国电动汽车产业快速发展的羁绊，在电池技术短时间无法突破的前提下，改进充电模式就成为另一个突破方向，而无线充电技术以其独特性吸引了国内外众多企业的目光。对此，赛迪智库装备工业研究所建议，我国应加快发展电动汽车无线充电技术。

无线充电技术有望破解汽车充电桩发展难题。目前，我国充电桩设施建设严重滞后，严重阻碍了电动汽车的发展，成为制约我国新能源汽车快速推广的瓶颈之一。

赛迪智库装备工业研究所称，无线充电技术具有充电设施布置灵活、用户使用更方便、充电过程相对安全等特点，有望破解充电桩建设难题。

此外，无线充电技术走出实验室、进入示范发展阶段，沃尔沃、奥迪等传统车企均已开始研发或测试旗下电动车的无线充电系统。全球通讯及IT界不少企业也将触角伸向这一领域，我国中兴通讯也斥巨资开发面向纯电动汽车的无线充电技术。

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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根据赛迪智库装备工业研究所的研究，我国发展电动汽车无线充电面临三个难题：一方面，由于能量转换率不足，为保证传输效率，无线充电设备采用的线圈成本和用电成本较高;另一方面，无线充电技术虽已取得明显进步，但未形成统一的技术标准。此外，以无线方式连接的电子设备都会产生电磁波辐射，无线充电过程的安全性会受到质疑，可能引发消费者担忧。

对于我国发展无线充电技术，赛迪智库装备工业研究所提出了三点建议：应加大对电动汽车无线充电技术研发的支持力度，特别是动态无线充电技术;加快建立电动汽车无线充电技术标准;推进电动汽车无线充电应用示范工程。