一、全固态锂离子电池目前商业化的锂离子电池电解液是液态的，因此也被称为液态锂离子电池。简单来说，全固态锂离子电池就是指电池结构中所有部件都是以固态形式存在，把传统锂离子电池的液态电解液和隔膜替换为固态

近年来，随着国内外电动汽车产业的快速发展，动力电池企业不仅要扩张产能规模确保产量供应，还面临着持续提升产品能量密度等关键指标的“攻坚战”。近期，中国电动汽车百人会执行副理事长、中国科学院

“近期，有部分软包动力电池企业开始找我们公司研发合作卷绕工艺的方案。”一位卷绕设备企业高层向高工锂电透露。高工锂电了解到，在动力电池领域，软包电池制造以叠片工艺为主。但由于叠片工艺在效率

美国工程师研发出一种3D打印方法，有可能极大的提升锂离子电池的容量和充放电速度。如果锂离子电池的电极含有微观的气孔或者通道，那么它们的容量就会得到极大的改善。目前来说，通过添加物制造的最

据外媒报道，近日，特斯拉（Tesla）申请了一项新专利，通过隔离有缺陷的电池芯，防止其对功能正常的电池芯产生负面影响，进而提高电池的安全性。特斯拉研发此专利的背景是，由于电池芯在充电过程

8月8日，中国铁塔（股份代号：0788.HK）成功登陆港交所，一举超过小米，成为今年港股IPO募资最高的公司。其公布的招股书显示，此番上市募资543亿港元中的过半将用于基站新建与改造，带

近年来，随着国家对新能源汽车的大力支持，清洁无污染的电动汽车销量实现了井喷式的增长。然而，目前商业化的锂离子电池负极材料石墨在实际应用中只能达到300~340mAh/g的容量，且已经很难

公司发布2018年半年报：报告期内，公司实现营收、归上利润、扣非利润分别为18.8、1.59、1.48亿元，同比增长40.2%、下滑31.7%、下滑10.8%。上半年公司剔除麦克韦尔股权处置收益的同口

“号称可以重复充电2000次，使用6年左右的电池，在经常使用快充的情况下，实际寿命仅为3年甚至更短时间。”地尔汉宇电器股份有限公司董事长石华山认为，大功率充电的危害在部分企业的错误引导

澳大利亚联邦科工研究组织(CSIRO)开发出了一套基于金属薄膜的“氢-氨”转换新技术，有望解决氢燃料电池技术低储能密度，易燃和难以运输的缺陷。目前首批应用CSIRO“氢-氨”转换新技术改

博洛雷集团以及旗下Bluecar公司在新能源汽车制造、共享汽车，特别是固态锂电池方面都具有巨大的市场和技术优势。因此，此次双方合作协议的签署，很有可能与汉能方面的移动能源战略密切相关。日

6月16日，东风汽车集团有限公司（以下简称东风公司）与宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称宁德时代）签署深化战略合作框架协议，双方将进一步深化战略合作，共同助推中国新能源汽车产业生态的构建和完善，

5月11日，宁德时代新能源科技股份有限公司（下称“宁德时代”，300750）举行2019年度业绩网上说明会。宁德时代董事长曾毓群在回答投资者提问时表示，“公司有自己的‘无钴’电池技术储备，目前研发进展

5月11日，宁德时代举行2019年业绩说明会。宁德时代在发布会上抛出多个重磅信息，包括对特斯拉供货不限于磷酸铁锂或者三元电池、以非标准化为特点的CTP技术将逐渐走向标准化、自主研发无钴电池等。在今年2

据外媒报道，特斯拉加拿大研究中心发布了有关锂离子/锂金属混合电池的研究结果，此种混合电池可用于打造配备增程器的纯电动汽车。通常来说，当谈论到带有增程器的电动汽车时，指的是一种由电池驱动、但配备一个小型

摘要：商品锂离子电池在机械冲击、热冲击和过充短路等滥用条件下易发生起火燃烧甚至爆炸。为了解决这一安全性问题，需要开发高安全性阻燃电解液取代传统易燃烧的碳酸酯电解液。本文综述了高安全性阻燃电解液的研

4月10日中午，特斯拉中国就此对中国电动车市场，甚至中国汽车市场扔下“深水炸弹”，国产特斯拉Model3续航只668公里要33万多起。特斯拉，一个在纯电动车界响当当的名字，它从诞生之日起就一直引领着

近年来随着电动汽车及电力储能行业的快速发展，不可避免的带来一些问题。这其中，安全问题成为电动汽车和电池储能系统备受瞩目的热点和难点，任何一次安全事故，都会严重刺激公众及用户的神经，对化学

3月29日，市场关注已久的比亚迪“刀片电池”在王传福亲自上阵的一场直播中落下帷幕。王传福在发布现场展示表示，刀片电池将结合比亚迪在动力电池领域的全产业链优势，克服磷酸铁锂电池自身能量密度

锂离子电池是一种二次电池（充电电池），它主要依靠Li+在两个电极之间往返嵌入和脱嵌来工作。随着新能源汽车等下游产业不断发展，锂离子电池的生产规模正在不断扩大。本文以钴酸锂为例，全面讲解锂离子电池的的