公司已经发展成为全球第三大、中国最大的锂化合物生产商及全球最大的金属锂生产商。其中，碳酸锂产能在全球排名第四，占全球产能的10％；氢氧化锂产能在全球及中国分別排名第三及第一，占全球产能的11％；金属锂产能全球排名第一，占全球产能的47％。
2月21日，北京碳世纪科技有限公司发布了石墨烯锂离子五号充电电池烯储霸王，号称是全球首款石墨烯锂离子五号充电电池。据小编统计，从去年到今年短短半年多时间，已有东旭光电、华为、航材院、碳世纪四家公司发布了石墨烯锂离子电池产品，真是你方唱罢我登场，好不热闹，那么这么多石墨烯锂离子电池，都是重大突破，究竟哪个是真哪个是假，孰优孰劣呢?
以下为笔者把5月份动力电池行业最新情况跟大家分享一下。我们先看一下中汽协当时发布的4、5月份新能源汽车产量数据，可以发现，乘用车数据对应不上，1-4月份累计加上5月份不等于1-5月累计
中国储能网讯尽管国内对新能源汽车的补贴政策已经开始退坡，但逐渐丰富的基础设施和愈发丰富的可选车型也让消费者们开始接受新能源汽车的普及。而作为电动汽车动力之源，电动汽车的续航、充放电等一切使用也都与电池
四轮低速电动车国家标准目前正在制定中，这项业内盼望已久的国家标准如今却让大部分生产企业喜忧参半，特别是在2016年12月30日，低速电动车标准相关部门协商了在第二次标准会议中存在重大争议
特斯拉在进行电动汽车电池开发时，测试了很多种类的电池，但最后把目标锁定在18650电池，那么究竟18650电芯有哪些优缺点？18650其实是指电池的外形规格，是日本SONY公司当年为了节
根据清华大学核能与新能源技术研究院新型能源与材料化学研究室主任何向明教授讲课内容《动力电池技术发展现状与趋势》整理。如果您认为有价值，欢迎分享;如果您认为有不足，恳请您给我们提意见和建议主流动力电池的
在钴价出现反弹后，钨价也开始蠢蠢欲动。控制产能、降低产量。全国钨企近期一致行动，一齐踩下产能的“急刹车”，钨价终于企稳回升。下游客户也一改前期观望态度，开始下单，钨企盈利能力有望逐步恢复。钨企携手控
6月13日，吉利汽车（00175.HK）宣布，旗下的上海华普国润与LG化学将成立合资公司，主要生产和销售动力电池。外界认为，这是吉利汽车吸取前辈们教训的结果。此前，受动力电池供应不足影响
宁德时代（CATL），这家成立于2011年的企业，仅用6年时间便荣登全球动力电池销量榜首。相比电动汽车，储能仍是一个产业基数较小的市场。即便是在储能领域布局较早的宁德时代，在2018年上
近年来，新能源汽车一直备受关注，与传统燃油汽车相比，新能源汽车有着绿色、节能等优点，但在大家的印象中，它的性能与燃油汽车还存在一定的差距。其实，随着新能源汽车技术的不断升级，特别是电池动
“强者恒强”“适者生存”，这放之四海而皆准的法则，在2018年的动力电池竞争市场中体现得尤为淋漓尽致。根据高工产研锂电研究所(GGII)统计数据，2018年1-10月国内动力电池装机总电
整体来看锂电设备厂商竞争格局分散，但是，今年电池企业扩张的节奏与前两年相比有所放缓，锂电设备订单的争夺已明显升级。面对在付款条件上的恶性竞争和收款难的困境，设备企业将何去何从?设备大厂订
英国政府希望不再通过补贴为太阳能发电和其他分布式能源技术提供支持，但是商业和工业的储能以及太阳能发电+储能可能成为英国和海外巨大市场新机遇。在英国伯明翰举行的一年一度的太阳能和储能现场展
能源危机和环境污染的大背景下，锂离子电池作为21世纪发展的理想能源，受到越来越多的关注。但锂离子电池在生产、运输、使用过程中会出现某些失效现象。而且单一电池失效之后会影响整个电池组的性能
加气只需要3-5分钟，续航里程媲美燃油车，而且在低温环境下也不会影响续航里程，燃料电池车拥有许多锂电池车无法企及的性能优点，让人们似乎看到了一种比燃油车和电动车更好的出行选择。燃料电池VS锂电池，未来
南都电源4月29日公告2019年年报，全年实现营业收入和净利润分别为90.08亿元和3.69亿元，同比增长11.72%、52.35%。南都电源表示，已逐步树立起全球高端品牌的国际形象，包括2019年中
锂电池组和锂电池包，对于锂电池不怎么了解的用户可能不知道有什么差别，毕竟不都是锂电池么。实际上，锂电池包里包含着锂电池组。具体什么情况呢？今天达Sir就在这里给大家介绍一下吧！锂电池包锂电池包由电芯、
一般认为电动汽车用的铅酸电池比锂电池好，主要是因为它们性价比高。假如要说耐力，其他条件完全相同，电池的容量也相同，那么锂电池就好了。锂电池在体积和重量上的能量是铅酸电池的3倍多。锂电池体积更小，重量更
浅析锂电池充电器与电源适配器的区别浅析锂电池充电器与电源适配器的区别。随着市场经济的发展和创新技术的普及，越来越多的人使用电子和数字产品。锂电池充电器具有根据电池充电控制工作电流和工作电压的基本功能，
