经济观察报 记者 周菊 三年前瞅准了“风口”，投入大几千万成立电池回收企业的陈亮（化名），最近却有些一筹莫展。不知道为什么，他和同行预料中的电池回收“小高峰”并没有如期而至。“也不是完全没有增长，但是

中国储能网讯：锂离子电池的不一致性会影响电池组的使用寿命,降低了电池成组后的性能。锂电池成组不一致性是指单体电池的容量、电压、内阻、自放电速率等参数存在差异,是由电池组的组合结构、使用工况、使用环境、

中国储能网讯：这一批退休的电池有多少数量？退役电池高峰期到来将会产生哪些影响？我国是否应具备相应的处理能力？我们又将如何发挥退役动力电池的效用？面对以上种种，央视新闻频道《新闻1+1》栏目推出“动力电

据外媒报道，丰田汽车目前在泰国北柳省开设了一家电池生命周期管理工厂，用于管理在泰国销售的混合动力车载电池，这也是丰田旗下首个海外电池回收工厂。据悉，新工厂将与丰田子公司及附属机构展开合作，包括丰田大发

中国储能网讯：众所周知，车载电池作为电动汽车的“心脏”，其发挥着至关重要的作用。如何能快速准确的检测到车载电池鼓包、变形等问题，确保电动车的行车安全，是目前电动车所面临的一大难题。近日，特斯拉对外公布

市场和政策的共同叠加正在开启动力电池回收领域的蓝海，围绕于此，作为应用大户的中国铁塔正“跑马圈地”。“未来的动力电池回收市场将是一个蓝海，谁能在现在未雨绸缪，做好规划和准备，谁就能抢占先机，在未来的蓝

动力电池“退役潮”席卷而来，动力电池回收也成为摆在整个行业面前的重要问题。“要加快完善落实动力电池的回收体系。” 交通运输部运输服务司副司长蔡团结在近日召开的中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上提出。自

中国储能网讯：当最早一批的电动汽车陆续开始淘汰时，一场蔚为壮观的动力电池“退役潮”席卷而来，动力电池回收也成为摆在整个行业面前的重要问题。近日，在中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，交通运输部运输服务

随着国家政策和人民生活水平的提高，近年来新能源汽车产业呈爆发式增长趋势。公开数据显示，2018年，我国新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，同比增长约60%，居全球第一，预计到2020年产

记者9月23日从交通运输部了解到，“2019 EB-PAC全国新能源公交车性能评价赛”(简称“评价赛”)日前在重庆举行。交通运输部总工程师周伟表示，要强化市场化导向，共同协作推动技术进步；因地制宜，科

中国储能网讯：随着我国新能源汽车产销量连续多年高速增长，动力蓄电池配套量同步快速攀升。相关数据显示，截至今年7月底，我国新能源汽车产量累计超过377万辆，动力蓄电池装配量超过176GWh。随之而来的退

中国储能网讯：随着新能源汽车补贴的逐年退坡，新能源汽车产业发展由政策拉动向市场驱动，低端产能逐步被淘汰，高端产能集中度逐步提升。三元前驱体前三甲企业总出货量近年呈现持续提升态势，从2016年的37.5

新能源汽车是近几年发展起来的新生事物，自2015年国家开始大力推广后销量才迅速增长，因此在新能源汽车的动力电池回收方面，尚未建立起完善的法规体系。而这却给从事废品回收的“小作坊”创造了介入动力电池回收

中国储能网讯：近年来，我国新能源汽车产业的发展突飞猛进，并已连续四年蝉联全球产销双冠。数据显示，2018年我国新能源汽车销量达125.6万辆，预计到2020年有望突破200万辆，并达到500万辆的保有

中国储能网讯：近年来，我国新能源汽车产业发展迅猛。目前，我国新能源汽车累计产量已超280万辆，推广规模居于世界首位。而根据国家“十三五”新能源汽车规划，到2020年我国新能源汽车年产销量将达500万辆

中国储能网讯：近年来，全球新能源汽车销量实现了快速增长，动力电池装机量也保持持续猛增的态势。国际能源署（IEA）研究数据显示，2018年全球电动汽车数量超过510万辆，预计到2030年，全球电动汽车数

4月17日至18日，第七届汽车动力蓄电池回收再生暨二次电池回收与再生技术研讨会在北京召开。动力电池回收关键症结工信部节能与综合利用司原副巡视员、中国电子节能技术协会秘书长黄建忠表示：当前动力蓄电池回收利用行业正步入一个重要的攻关阶段。表现为以下三个关键点。第一，无论动力电池的设计生产，还是废旧动力蓄电池的回收处置、综合利用,都还处在一个扶持及规范发展的政策法规不断完善的阶段。第二，电池生产制造企业如何采用标准化、通用性及易拆解的产品结构设计，加强动力电池的全生命周期管理。第三，如何建立起以汽......

行业内讨论多次的《新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设和运营指南》（以下简称《指南》）开始征求意见。这是去年出台《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》（以下简称《暂行办法》）后又一重要的政策，将

近日，中国汽车工业协会发布数据显示，2018年1季度，我国新能源汽车销量为14．3万辆，同比增长154．3％。自2014年我国新能源汽车产业跨入快速发展轨道以来，我国新能源汽车产销量已连续三年稳居全球第一，截止到2017年年底，全国新能源汽车保有量达153万辆。考虑到首批动力电池退役报废潮将至，动力电池如何回收再利用将是新能源汽车行业急需破解的一道难题。当前从新能源汽车上“退役”的动力电池主要有两种处理途径：拆解回收和梯次利用。废旧电池拆解再利用市场前景看好在工业发达国家，涉及废旧电池回收拆解的回收产业已

格林美5月8日晚公告，公司当日与北汽集团下属企业北汽鹏龙签署退役动力电池回收利用等领域的战略合作框架协议。双方将在共建新能源汽车动力电池回收体系、退役动力电池梯次利用、废旧电池资源化处理、报废汽车回收拆解及再生利用等循环经济领域以及新能源汽车销售及后服务等领域展开深度合作，共同推动中国新能源汽车产业的健康、绿色、可持续发展。格林美认为，公司和北汽集团在退役动力电池梯次利用和废旧电池资源化处理体系、报废汽车回收拆解体系及新能源汽车后服务等业务上开展强强合作，将有效解决新能源汽车与动力电池报......