“我国氢能第一股”闯关科创板

头顶我国氢能第一股光环，北京亿华通科技股份有限公司（以下简称亿华通）正由新三板转战科创板。

根据锂离子电池厂家亿华通通告，公司将于六月二十九日召开2019年第五次临时股东大会，审议《关于公司申请首次公开发行股票并在科创板上市的议案》。

业内人士表示，从新三板跨越到科创板，不仅可以获得更大成长空间，而且估值水平、流动性等也可以从资本市场上获得更多支持。不过，当下产业生态尚未形成，行业内外冷热不均，公司仍面对着产业技术、成本和基础设施不完善等诸多挑战。

六月二十六日，记者实地探访亿华通参与建设的北京永丰加氢站，这座加氢站在2005年运营，如今仍处于对外封闭状态。目前（加氢站）还不对外，都是公司自己在运营。北京永丰加氢站的一名员工向记者介绍，假如社会上的氢燃料电池车要加注，可能要向公司总部申请。

转战科创板

公开资料显示，亿华通成立于2012年七月，主营业务是燃料电池动力系统的开发与产业化，重要产品为燃料电池动力系统及相关的技术开发、技术服务。2016年一月，亿华通率先在新三板正式挂牌，被称为我国氢能第一股。

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亿华通参与建设的北京永丰加氢站，处于对外封闭状态，鲜有外部车辆前来加氢。张英英/摄影。

财报显示，2015~2018年，亿华通营业收入分别为0.54亿元、1.37亿元、2.01亿元和3.68亿元，净利润分别为0.54亿元、0.09亿元、0.30亿元和0.24亿元。可以看出，公钜大锂电司在登陆新三板后营收实现快速增长，不过净利润却呈现一定波动性。

值得注意的是，过去四年公司经营活动产生的现金流量净额分别为-0.09亿元、-0.89亿元、-1.69亿元和-0.79亿元。从2016~2018年公司应收账款余额来看，整体趋于高位，占同期营业收入的比例分别达74.38%、146.56%和118.32%，存在坏账损失的风险。

记者注意到，近四年公司通过多渠道融资，用来购置固定资产及无形资产、对下属公司投资（含设立新的子公司）、偿还银行借款、补充流动资金等。天眼查数据显示，公司共披露6次实质融资，募资资金8亿元左右。

如今，这些似乎并不能满足亿华通的胃口，其将目光瞄准了当下炙手可热的科创板。

今年六月十四日，亿华通公布通告称，公司第二届董事会第二次会议审议通过《关于公司申请首次公开发行股票并在科创板上市的议案》。随后公布公锂离子电池告，计划将于六月二十九日召开临时股东大会，再次审议该项议案。

实际上，亿华通冲刺A股计划早有迹象。2018年九月四日，其向北京证监局报送首次公开发行股票并上市辅导备案材料。随后，2018年九月十三日，公司开始接受国泰君安证券股份有限公司的上市辅导。经过向全国中小公司股份转让系统有限公司申请，公司股票于2019年六月十四日起停牌。

关于闯关科创板事宜，记者联系亿华通方面采访，但其相关负责人表示不便回复。

不同于其他蹭热点的公司，亿华通借助资本登陆科创板是行业的好事儿。北京清洁燃料协会会长、北京邮电大学教授张永泽认为，氢能及燃料电池产业在我国具有革锂离子电池命性意义，但目前处于起步阶段，技术创新要资本支持，没有资本支持便是无源之水。

据了解，亿华通过去三年研发投入占营收比例始终保持在12%以上，估值也已翻了10倍。从新三板跨越到科创板，高科技公司不仅可以获得更大成长空间，而且估值水平、流动性和融资能力等能够从资本市场上获得更多支持。国信证券业务员张振宇向记者说道。

布局一体化产业链

实际上，亿华通迅速转战科创板，不仅是对发展空间的渴求，其背后更是壮大氢能及燃料电池产业链的狂热野心。记者发现，近几年亿华通动作频频，意图打造一个制氢-储氢-加氢一体化的产业体系。

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