从2018绿色低碳投资研讨会上获悉，北京环境交易所和德和泰集团签订合作，将共同打造高效节能电机与氢能汽车制造基地。

陈展弘还建议，新能源汽车电池一段时间之后，都会面临损耗、废弃的问题，政府部门应提前考虑，避免废弃的电池污染环境，制定完善的回收处理办法。

为配合工业和信息化部试点工作推进，积极探索退役新能源汽车动力蓄电池循环梯次利用及后续无害化处理的管理机制和相关技术规范标准。

上市以来，通过首发、发债、增发等方式，南都电源合计直接融资近70亿元，其中不乏超募资金。公司将这些资金投向了并购等，其中不少项目未达预期。

青海省副省长王黎明表示，青海省将全力打造千亿元的锂电池产业基地，推动锂资源优势转化为经济社会发展的新动能。

针对业绩、财务压力等问题，上周，记者向智慧能源发去采访函。公司回复称，目前正在积极进行2017年年报编制工作，不便接受采访。

武汉工业基础雄厚，具备了从制氢、氢气的储存运输、核心零部件、下游应用端一套相对丰富的氢能与燃料电池产业链资源。

据最新公告显示，锂离子电池工厂被命名为Listrom，Magnis资源持有其45%的股份。Jorg Fabri博士被任命为Listrom工厂总经理，他在能源和化学领域拥有四十年的从业经验。

目前，广东依托佛山、云浮两个珠江西岸城市，通过创新性的产业对口帮扶模式，各自打造了相对完整的氢燃料电池汽车产业链，正在不断吸引整车企业落户。

答复中称，电池会自然老化，为避免电池老化致使手机意外关机，所以苹果推出软件更新，致使手机性能受到了限制。

中国科学家开发出一种可在零下70摄氏度条件下使用的锂电池，未来有望在地球极寒地区甚至外太空使用。

相比之下，新能源车上游锂矿资源一直是“香饽饽”，但随着资本的大量涌入，不少业内专家和证券机构开始担忧产能过剩问题、锂价下跌的问题。

尽管特斯拉在奢侈品市场和高端市场上证明了电动汽车的需求，但一家相对较小的汽车制造商不足以迫使更大、更成熟的公司改变其优先议程。

为了追求长续里程，我们要不断地追求电池的能量密度。然而，能量越高一旦发生安全事故，安全性的危害就会越大。

盛屯矿业称，公司从2016年开始布局钴材料业务，2017年公司钴材料业务发展迅猛，实现营业收入23.46亿元，实现毛利7.23亿元，成为公司利润的主要增长点。

博世公司表示：“鉴于外部市场因素波动导致对前景预测存在一定的困难，现在还不确定自行投产电池单元的投资计划何时启动以及是否能够取得成功。”

叶新华表示，2017年底，我国电动自行车社会保有量已超2.5亿辆，电动三轮车保有量超过5000万辆。电动自行车还在以每年3000多万辆的速度增加。

3月1日晚间，猛狮科技宣布拟合资设立新疆中亚新材料科技有限公司（暂定名），主要开展锂离子电池用高档电解铜箔等新材料的研发、生产和销售。

30年后，随着中国加入日本、美国和欧洲国家的行列，开发和销售电动汽车，在汽车制造领域，各国之间正在出现一场新的战斗。

一直以来，受限于回收技术不成熟等因素的制约，动力电池“梯次利用”还是“直接拆解”孰优孰劣多有争论。特别是需要先对电池进行检测，确定哪些可以梯次利用