锂电池的加工制造，是由一个个工艺步骤严密联络起来的过程。整体来说，锂电池的加工包括极片制造工艺、电池包装工艺以及最后的注液、封口、化成、老化工艺。在这三
在众多可供选择的化学储能器件中，锂离子电池由于其工作电压高、循环寿命长、能量密度高及环境友好等一系列突出优点成为全球研究热点。自1991 年索尼公司成功将锂离子电池实现商业化以来，其在计算机、通讯和消费类电子产品领域的应用取得极大成功。
近些年来，随着全球大气的污染，和石油能源不断的减少。全球各地都在大力发展电动汽车。我国也不例外，也推出了不少优惠政策来刺激消费者选择电动汽车。在优惠政策的持续推动下，电动汽车的发展非常快速，我国电动汽车的数量也不断的增加。但是我们也经常听到
多年来，研究人员一直在寻找解决锂离子电池热失控（即电池积累过多热量）的方法。如今，美国德克萨斯大学达拉斯分校（University of Texas at Dallas）的研究人员发现，问题不是出在电池材料内部，而是出在电池材料表面。
风力发电为甚么选择锂电池？风能、太阳能等可再生能源的发展已是大势所趋，然而由于风能等清洁能源具有不继续、不稳定等特性，大规模并网后对电网调峰、调频及电能质量均
“我认为，当前动力锂离子电池市场正处于不太健康的竞争环境中。新的电池技术以及发展路线的更新速度甚至已经超过当前的汽车设计，或许在将来几年电池或出现完全改观。”十一月
目前负极材料的市场大部分为天然石墨和人造石墨混搭使用，既能增加电池容量，又能增加循环次数。一位在锂电池负极材料领域多年的从业人员表示。据了解，负极材料最
我们每天遇到的几种设备的能量存储单元是电池。它们具有各种形状，大小。它们通常可以在车辆，应急电源，移动设备，平板电脑，iPad和许多其他便携式电子设备中找到。但是，并非所有设备都使用相同类型的电池。每个设备都有自己的规格和电源要求，要为您的
导读：对于面积为0.1平方厘米的小面积设备，可以实现该结果。该电池是用经结晶聚合碳氮化物（cPCN）改性的氧化锡（IV）电子传输层制成的。来自中国科学院和福州大学的研究人员已经制造了一种钙钛矿型太阳能电池，该电池具有基于氧化锡（IV）（Sn
国内外动力锂离子电池在性能及安全测试方面的标准，从适用范围、测试项内容及严格程度等几个方面进行分析和比较。对国内动力锂离子电池标准体系的构建和发展进行总结和展望。
隔膜作为锂电池的紧要组成部件，对阻隔电子通过戒备短路和保证内部离子透过使电池高效、稳定、安全地运行具有紧要意义。虽然隔膜自身未发生任何的电化学反应，但其结构
现在的电动车绝大多数使用的是密封式铅酸蓄电池，铅酸电池在使用中不需要经常补充水分，免维护，电池成本低，性价比高，可以反复使用。然而铅酸电池在使用的过程中存在的问题很多，为了延长电动车电池使用寿命，那么就要对电动车电池使用中存在的问题有初步
新能源乘用车应用软包动力电池趋势凸显，动力电池企业掀起了“你争我夺”的激烈暗战，参与者既有积累多年的纯软包企业，也有从方形、圆柱变道而来的综合实力突出者。中国软包动力电池“桂冠”花落谁家
三元材料、富锂锰基材料、高电压电解液材料、硅碳负极材料、石墨烯、CNTs以及一些安全辅料的应用将是最近几年的的一个热点。材料没有绝对的好和坏之分，重要看不同材料体系之间是不是匹配，是否有相关配套的工艺来支撑。在本文中，小编汇总了未来几年里值得期待的十大锂电材料。
1.锂动力电池串并联：锂动力电池在纯电动汽车、电网储能应用中，将多个锂动力电池单体串联以满足电压需求（单体串联，容量不变，电压叠加），将多个锂动力电池单体并联起来（单体并联，电压不变，容量叠加）满足容量需求，大部分的化学电池都可以并联使用，
作为AGV小车的重要能源供给部分，随着AGV技术的不断发展，其动力电池目前也正朝着更加专业化智能化的方向发展。与此同时，业内也出现了专为AGV行业提供动力系统解决方案的企业，例如广东泰坦智能。事实上，目前对于AGV机器人行业而言，国产的动力
锂离子电池技术获得诺贝尔化学奖可说是实至名归，锂电池是3C设备、电动汽车与储能系统的重心，未来需求量也会逐年攀升，不过锂、钴、镍电池必要金属材料够用吗？许多电动汽车厂已开始考虑到这项问题，开始慢慢改变电池的材料比例。根据能源顾问公司Wood
