据外媒报道，当地时间5月30日，松下公司表示将在不久的将来研发汽车用无钴电池。作为电动车重要的电池成分，钴材料的价格也随着电动车的发展一路飙升。
在美国内华达州里欧莱特镇勘查开发锂矿的环球地科公司（Global Geoscience）力争成为世界首个利用槽浸法生产锂矿的企业，瑞奥利特里奇（Rhyolite Ridge）项目第一阶段生产可行性研究已经完成，指出了低成本、大批量生产锂硼的方法。
能承受15C的电流进行极速充电，可在3分钟内充电从10％达到90％以上，－20℃放电容量保持率为85％以上，电池能量密度为150wh／kg左右，循环寿命10000次以上，且像加油一样方便，“即充即走”
5月4日，国家重点研发计划智能电网专项“10MW级液流电池储能技术”课题四2018年工作会议在南京工程学院召开。来自中国电力科学研究院、湖南大学、合肥工业大学、电力系统自动化杂志社、湖南德沃普公司、吉林电力科学研究院、江苏电力科学研究院、南瑞集团、江苏南自通华电力自动化股份有限公司、上海电气集团股份有限公司、合肥沃工电气自动化有限公司等十多家单位的专家、学者骨干出席了本次会议。
据外媒报道，近年来电动车发展如火如荼，电动技术日新月异。为此，小编整理了LG化学、SK创新和特斯拉-松下的电池研发信息，供读者品鉴。
液流电池作为一种新型的电化学储能技术，是清洁能源大规模储能的首选技术之一。近日，中科院大连化学物理所研发出新型的长寿命、可自我恢复的锌碘液流电池，有效解决了目前储能电池存在的循环寿命短、功率密度低以及风能、太阳能等发电不连续、不稳定、不可控等难题，实现了清洁能源高效利用。
纵观现今的新能源汽车市场，种类繁多，但究其关键核心部件还是在于汽车的能源储存设备。而电池储能容量是目前研究的最大瓶颈：在正电极上，硫黄的储能容量较大；在负电极上，硅和金属锂的储能容量较大，这个问题需要通过对电极材料的选择来解决。因此必须尝试采用这些潜在的可能材料去构建下一代电动车用储能系统。对此，南京大学化学化工学院介观化学教育部重点实验室教授金钟教授介绍了电动车用储能新型材料与器件的研究现状以及未来发展方向。
自2005年以来，国家标准委先后批复了24个高新技术产业标准化示范区。2018年，国家标准委首次面向企业开放试点申请。而宁德时代CATL是全国唯一一家获批的锂电池企业，也是福建省唯一一家成功获批的试点企业。
近来，当升科技在市场上动作频频，在投资平台、机构调研以及投产扩建等方面都不断有消息传来，科技爱好者整理了当升科技的动态并发表对其看法。
据外媒报道，西门子与Northvolt合作研发最新技术，旨在生产优质的锂离子电池。该项目将获得西门子的资金支持，其投资金额为1000万欧元（约合1170万美元），并于2020年后实现锂离子电池的量产。
包括韩国三星(Samsung)、英国戴森(Dyson)等科技业巨头已集体向一家小公司 Ionic Materials 投资 6,500 万美元，《Futurism》报导，这样的信任让人震惊，只因为 Ionic Materials 似乎在固态电池技术方面取得独特进展。
对于从事高新技术产业的公司来说，最重要的竞争力就是科研与创新能力，去年开工的中航锂电研究院将于今年7月进入设备进场阶段，年内将投入使用，届时将打造出能够承担国家动力电池产业重大工程的国家队，为企业乃至全国在动力电池科研方面发挥重大作用。
6日下午，在黑龙江省鹤岗市举办的“华升石墨国际合作项目签约暨新产品发布会”上，黑龙江省华升石墨股份有限公司与石墨烯的发源地英国曼彻斯特大学签署合作协议，中英两国企校将联合建立实验室，研发石墨烯材料应用于锂离子电池方面新技术。
近日，美国似乎又将矛头指向全球通信设备巨头华为，再次触动了中国制造业缺乏核心技术的痛点。在来势汹汹的贸易战中，美国步步紧逼，多线开火，我国动力锂电池行业也要谨防类似风险。
当前，消费级汽车市场包含传统燃油汽车与新兴新能源汽车两类。我国燃油汽车近几年发展迅猛，但在发动机、底盘、变数器这汽车三大件方面，与世界先进水平差距仍大。
