锂离子电池充放电过程中，电池极片内部存在锂离子和电子的传输，其中锂离子通过电极孔隙内填充的电解液传输，而电子主要通过固体颗粒，特别是导电剂组成的三维网络传导至活物质颗粒/电解液界面参与电极反应。

高镍材料是近年电池厂家追逐的热点，例如NCA、NCM811等，这一方面是因为近年来Co材料价格大幅上涨，推动了市场对低钴，甚至是无钴材料的需求，例如浙江遨游采用不含Co元素的富锂材料作为正极材料，大幅降低了锂离子电池的生产成本。

随着化石能源的日渐枯竭以及由于燃烧化石能源而带来的种种环境问题，发展下一代新型清洁能源已经迫在眉睫。

自2009年起，我国为了促进新能源汽车发展，开始对新能源汽车进行补贴。作为新能源汽车的核心零部件，动力电池一直是新能源汽车的重要领域。而在动力电池中,最受瞩目的当属锂离子电池。

在不久前出版的《自然》（Nature）杂志上，一篇题为《距离锂电子电池革命仅余10年》（Ten years left to redesign lithium－ionbatteries）的文章指出，锂离子电池性能和价格的演进速度正在放缓。

近日，IEEE《光谱》杂志在官网发表文章称，美国马萨诸塞州的“固体能源系统公司”（Solid Energy Systems）有望成为第一家销售半固态电池的公司。

美国硅谷希拉(Sila)纳米技术公司近日宣布，已筹集7000万美元将其新型硅锂电池技术从原型扩展到商业规模。该公司称，其拥有的技术可将锂离子电池的容量提高40%。

随着对智能手机，电动汽车和可再生能源的需求持续增长，研究人员正在寻找改进锂离子电池的方法。锂离子电池是家用电子产品中最常见的电池类型，也是存储电网规模能源的潜在方式。

工信部批准了《V型球阀》等183项行业标准，其中锂电行业相关标准主要是电池用电解液，该标准2018年10月1日起实施。

目前大规模商业化的锂二次电池普遍采用有机碳酸酯类的液态电解质，易泄露、易燃烧、易爆炸等安全问题限制了该类电解质的进一步应用。

购买电动汽车的人越来越多，更有大批排号等着购买电动汽车的消费者，不限号、不限行、用车成本低让电动汽车为越来越多的车主所喜爱，然而关于电动汽车的各种谣言也开始层出不穷。

与传统锂离子电池相比，基于无机固体电解质的全固态锂电池，具有安全性能高、循环寿命长、能量密度高等优点，是目前锂电池研究领域的热点之一，未来有望在电动汽车和智能电网等领域得到广泛应用。

随着汽车行业的发展，汽车的能源也是要求越来越绿色化，无污染化，电动汽车的出现，可以说是做到了这些，但是这种汽车现在还只是少量，并没有很大量的普及，那到底电动汽车省钱还是烧油的汽车省钱呢？

手机爆炸，跟两个原因有很大的关系：一是电池过热问题，二是电池的安全机制。当这两者都发生问题时，手机电池就很有可能会起火燃烧，甚至爆炸。

记者从中国科学院获悉，国家纳米科学中心（以下简称“中心”）魏志祥研究员领衔承担的北京市科委课题“碳纳米管复合材料柔性锂离子电池开发”通过专家组验收，圆满完成课题任务。

虽然最近三星因为锂电池出现问题而暂停Note 7手机销售、并宣布召回全球手机，但专家称锂电池相当安全，但它的高能量密度使得锂电池潜在的风险还是比一般电池高。

别看现在电动车打得火热，但其实只能说是雷声大，雨点小！销量并没有你想象的那么多。

西媒称，从美国内华达州里诺市出发，车程大约半小时，一座奇特的建筑物呈现在眼前，下一个十年这里很有可能成为决定技术发展趋势的地方。

通过自上而下的概念,将石墨粉通过剥离制备得到石墨烯.在这一过程中,理想状况下是将石墨一层一层的剥离下来,克服存在于石墨片层之间的范德华力.如何能够克服片层之间的吸引力,剥离成单层得到石墨烯是一个机械问题.

为了让大家在选购新能源车时心中有数，我们做了一期的特别企划： 新能源车之动力电池篇，力争用40个问题的篇幅为大家剖析目前主流的动力电池技术，今天主要和大家讨论一下新能源汽车都在用哪些电池？哪个更靠谱？