随着我国氢燃料电池汽车产业的逐步完善和成熟,必将会带动相关零部件的国产化能力和实力的提升,在未来的5~8年时间里,中国氢燃料电池汽车的整体竞争力就将有望达到国际先进水平。
作为新能源汽车技术路线的一种,氢燃料电池技术在国内正在变得炙手可热。本来,氢燃料电池作为一种长远的技术解决方案,只有少数企业将其作为储备技术进行开发。
5月起环保风暴来袭,江西,江苏两大冶炼厂云集之地受影响多数停产减产,但在库存和需求的作用下,对止跌的支撑也十分有限。近期影响价格走势的核心点在于库存与需求的博弈。
近日,深圳市发布《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(修正草案送审稿)》,在第三章关于网约车车辆的要求中,赫然写道:网约车车辆需为轴距2650毫米以上的纯电动小汽车。
Imperium3国际集团由Magnis、美国锂电池材料IP公司ChargeCCCV(C4V)及波士顿能源和创新公司三家集团公司组成,在过去三年里合作开发可持续供应链并在全球多个地点生产锂离子电池。
该公司目前获得了美国能源部的拨款,金额约为100多万美元,该笔资金被用于持续研发其COR-Cat高活性催化剂材料,该材料可供质子交换膜(protonexchangemembrane,PEM)燃料电池使用。