比亚迪的电池技术不可谓不先进，其磷酸铁锂电池和特斯拉的三元电池各有优劣，整体表现上二者旗鼓相当。比亚迪的磷酸铁锂电池，在制造成本上有优势，能量密度也能媲美特斯拉的三元电池。能与特斯拉的电池技术一争高下，比亚迪的电池技术可谓相当先进。
调查发现，在新能源汽车“骗补”中，车辆的电池成为“骗补”的关键载体。在新能源汽车上，由于车身、座椅、动力电池、轮胎等车辆主要部件不能进行唯一性追溯，存在不法企业通过拆卸、倒卖这些部件获利的空间。
工业和信息化部对《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》（工产业[2009]第44号公告）（以下简称09版《管理规则》）进行了修订，形成了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定（修订征求意见稿）》。非常值得关注的一点是，新《修订稿》对于之前饱受争议的电池问题做了模糊化处理。
坊间传论已久的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定(修订征求意见稿)》终于在国家工信部官网发布。此次正式公布的修订稿与5月份相关媒体从工信部内部获知的修订草案相比，发生了很多变化，而这些变化或将对动力电池行业造成很大的影响。
福田汽车已经在新能源业务上投入多年，其在2004年就已建成了新能源技术中心，公司新能源汽车销量近来也在逐步增长。在此状况下，福田汽车若是自产电池或是持有一家电池企业股份岂不更具优势？
锂电池的概念使用非常频繁，稍加留意，我们会发现用这个概念其实是有广义、较狭义和狭义三种区别的。广义的锂电池包括锂原电池和锂离子电池；由于锂离子电池比锂原电池应用更广，所以锂电池在较狭义上通常是指锂离子电池；在锂离子电池内部又有两种分类：
蓄电池极桩接线柱外表有腐蚀物不需处理,只要不松动就可以了。如果外表出现了腐蚀物,接线柱内表面也会出现腐蚀现象,导致电阻值增大,影响蓄电池的正常充电和放电,就必须及时处理。 在使用免维护蓄电池时,简单地认为免维护就是无须任何维护是错误的想法。免维护虽然可以降低维护成本和次数,但对于外表上的清理还是必不可少的,所以说“免维护”更多的指向于蓄电池内部。 在液面
随着社会节能环保的提倡，越来越多的环保型产品被应用到市场当中。而在电池行业，三元锂电池凭借着众多的优势迅速的占领了市场，并逐渐取代传统铅酸蓄电池。对于传统电池来说，三元锂电池具有寿命长，节能环保无污染，维护成本低，充放电完全，重量轻等等优势，总说三元锂电池寿命长，长到什么程度？
水电池，一种利用水作为原料而产生电的电池，这种电池除本身含有的固体材料外，只要加入水即可以发电。从上世纪90年代，由于人们对可在海水中使用的、高能量、长寿命的能源需求加大，铝—水电池的研究正式开展。2012年10月10日开幕的上海国际减灾展上，一些以水电池为动力的特色产品已经崭露头角。与锂离子电池相比，水燃料电池的充电时间相当，容量则大上数倍，因此手机的待机时间也可以延长至数星期乃至一两个月，通话时间也可以不再用小时计算。
锂电池（可充型）之所以需要保护，是由它本身特性决定的。由于锂电池本身的材料决定了它不能被过充、过放、过流、短路及超高温充放电，因此锂电池锂电组件总会跟着一块精致的保护板和一片电流保险器出现。 锂电池的保护功能通常由保护电路板和PTC等电流器件协同完成，保护板是由电子电路组成，在-40℃至+85℃的环境下时刻准确的监视电芯的电压和充放回路的电流，及时控制电流回路的通断；PTC在高温环境下防止电池发生恶劣的损坏。
锂聚合物电池是指的全固态或凝胶太为电解液的锂离子电池。一般采用铝塑复合膜作为包装材料。世界上目前只有两家是真正的锂聚合物电池。一个是日本的SONY，一个是中国的ATL 锂电池一般是指铝壳电池，电解液为液态，外包装材料为铝壳，、
锂聚合物电池是指的全固态或凝胶太为电解液的锂离子电池。一般采用铝塑复合膜作为包装材料。世界上目前只有两家是真正的锂聚合物电池。一个是日本的SONY，一个是中国的ATL 锂电池一般是指铝壳电池，电解液为液态，外包装材料为铝壳，、
锂电池保护板原理非常简单，电子元器件也是没几个，比较适合初学者下面介绍下第一章保护板的构成和主要作用主要介绍锂电池保护板的构成，电池保护板的主要作用，工作原理。以及生产的单节锂电池保护线路的应用范围，电性能参数，主要材料，尺寸规格，等项目的相关内容。
体电池也属于铅酸电池体系，胶体电池只是在电解液中添加的胶体物质而已。 胶体电池的抗硫化能力、低温性能比普通铅酸电池要好。 但是胶体电池的生产工艺比普通铅酸电池要高，而且更容易发生热失控。
铁锂电池简介 铁锂电池是锂电池家族中的一类电池，正极材料主要为磷酸铁锂材料·又简称为锂铁电池。与传统的铅酸蓄电池相比，锂离子电池在工作电压、能量密度、循环寿命等方面都具有显著优势。 电动车铁锂电池的优点 （1）能量密度高：标称电压为3.2V，能量密度是铅酸电池的4倍左右，体积小、重量轻；
