一、现状与变革虽然目前在客车领域磷酸铁锂电池享有绝对优势，锰酸锂电池是插电式混合动力客车市场的佼佼者，钛酸锂电池则更倾向于纯电动快充类客车，三元电池在纯电动乘用车市场占据主导地位，镍氢电池是混合动力乘
所谓蓄电池即是贮存化学能量，于必要时放出电能的一种电气化学设备。它用填满海绵状铅的铅基板栅（又称格子体）作负极，填满二氧化铅的铅基板栅作正极，并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作电解
电动车是广大民众出现的一个重要交通工具，而在使用过程中，人们往往会优先考虑的目标便是续航里程，但是电动车的电瓶很容易老化，使行驶距离变短，电池一般用不了两年，就得报废了，那
在锂离子电池领域，由于各参数对电池性能影响的不确定性，导致了实验设计具有一定的盲目性。传统的穷举法确定参数具有任务繁重、效率低下等缺点，并且难以解决理论问题。随着仿真技术的发展，仿真模拟技术被运用到了
三元系正极材料的结果LiMnxCoyNi1 - x - yO2具有α-2NaFeO2层状结构。Li原子占据3a位置，Ni、Mn、Co 随机占据3b位置,氧原子占据6c位置。其过渡金属层由N
电池修复方法及原理自从，1859年法国物理学家普兰特发明铅酸蓄电池以来，延长电池使用寿命就成了人们研究的主要课题，长期的实践中，人们使用了很多办法消除电池极板硫化，归纳起来有下面几种：1、大电流充电
电池均衡技术可提高电池组的使用寿命、延长电池组的使用时间，适用于大容量镍氢、2V铅酸电池、锂电池、6V铅酸、12V铅酸等电池组以及超级电容器组。梯次电池与选用梯次电池是指已经使用过并且达到原生设计寿命
评估开关电源的质量指标应该是以安全性、牢靠性为榜首原则。在电气技能指标满意正常运用请求的条件下，为使电源在恶劣环境及突发毛病状况下安全牢靠地作业，有必要规划多种维护电路，比方防浪涌的软启动，防过压、欠压、过热、过流、短路、缺持平维护电路。开关电源常用的几种维护电路如下：
专家预计2015年的动力电池投资额将突破1000亿元；不过，由于新建产能需要一定的周期，短期产能还是不足，未来随着动力电池的产能的提升，预测到2017年国内锂动力电池或达到供需平衡。
电动自行车用锂离子电池综合标准化技术体系分为“基础通用”、“电芯及电池组”、“部件及附件”和“电池应用”4个部分，包括的标准项目共计24项。
锂电池能源密度的提高以及轻量化是今后需求扩大的关键。尤其近年来可进行多重任务处理的普通消费者用“小配件”的市场扩大，使得对能源密度高且重量小的锂电池的需求增大。
宁波材料所动力锂电池工程实验室开展了以石墨烯为电极的铝离子电池研究，近期研究工作以Large-sizedfew-layergrapheneenablesanultrafastandlong-lifealuminum-ionbattery为题在线发表于《先进能源材料》
铝离子电池的负极材料为铝(Aluminum)、正极材料为石墨(grapgite)，工作原理是藉由电池内部负极铝离子往返正极石墨材料之间的反应产生电能，电解液使用具不可燃性质的离子液体。
我国有上千家电池企业，几乎绝大部分电池企业都是本世纪初之后才成立，并没有自己的核心技术，以生产电动自行车电池或低价电动车电池为主，能够生产核心动力锂电池的寥寥无几。
将纳米技术融入锂电池电极材料体系，开发应用于电动汽车的高能量密度锂电池材料；耐磨蚀涂层技术获得国家科技进步二等奖；开发环保永久型高分子阻燃剂……昨日记者从山东科技大学获悉，山东科技大学高度重视新旧动能转换和产教融合，其中材料学科更是聚焦发力，取得了一系列技术成果。
杨裕生指出，用目前比能量的锂离子电池，纯电动车合理设计里程在150公里左右，里程长了就需要更多的电池，车身重，会浪费能源，安全性也差。如比亚迪e6，电池重700公斤，百公里耗电19.5度；特斯拉也因电池多安全性差，2年烧了7辆车。
锂电池比其他电池效率性与经济性更强，因此在新一代电动车与大型储能系统市场中占据重要的地位。在中国锂电池飞速发展势头下，预计在今后的新能源市场中，韩国将与中国展开一场激烈的竞争。
近日，四级飓风“哈维”横扫美国得州南部沿岸，导致30万户停电。不过，美国休斯顿大学电子工程系和得州超导中心教授姚彦新研发出的镁电池，倒是为人们应对灾害断电问题带来希望。该团队的新型镁电池，使廉价安全的储能技术成为可能。
储能技术发展是保障清洁能源大规模发展和电网安全经济运行的关键。储能技术可以在电力系统中增加电能存储环节，使得电力实时平衡的“刚性”电力系统变得更加“柔性”，特别是平抑大规模清洁能源发电接入电网带来的波动性，提高电网运行的安全性、经济性、灵活性。储能技术一般分为热储能和电储能，未来应用于全球能源互联网的主要是电储能。
