据外媒报道，西北太平洋国家实验室(Pacific Northwest National Laboratory，PNNL)研发了新的电池电解液配方，旨在延长电池的使用寿命及电池容量，从而提升电动汽车的续航里程数。
由于其理论比能量高，锂空气电池被认为是锂离子电池的潜在替代品。然而，迄今为止，这样的系统主要限于纯氧环境，并且由于涉及阴极、阳极和电解质的副反应而具有有限的循环寿命。在存在N2，CO2和水蒸气的情况下，这些副反应可能变得更加复杂
据印度《经济时报》4月2日报道，科学家研发出一种溶剂，可从废旧电池中提取有用的元素，从而有助于减少最终用于垃圾填埋的电子废弃物数量。研发目的在于减少电池回收中的严苛工序，减少被填埋的废旧电池数量。
在近日举行的第十届全球新能源汽车大会上，宁德时代中国区乘用车解决方案部总裁项延火正式宣布公司中长期战略规划，重点提出将于2025年前后正式推出高度集成化的CTC电池技术，2028年前后有望升级为第五代智能化的CTC电动底盘系统。
盖世汽车讯据外媒报道，美国能源部（DOE）布鲁克海文国家实验室（BrookhavenNationalLaboratory）的一组研究人员确定了有关锂金属阳极电池内部反应机制的新细节，该项研究结果是朝着研发出尺寸更小、重量更轻、更便宜的电动汽车电池迈出的重要一步。
锂离子电池是当前动力电池的主流技术。国家知识产权局公布的数据显示，截至2018年底，锂离子电池电芯核心材料全球申请原创排名前五的国家分别是日本、中国、韩国、美国和德国。其中，日本的申请量超过23000件，远超其他四个国家。
QuantumScape是一家锂金属电池创业公司，11月股市开始交易的第一天，它的股价大涨57%。10天之后，QuantumScape的股价又翻了一倍，过了不到两周，股价再涨72%。在不到一个月的时间里，QuantumScape股价涨了5.7倍。随后股价开始大跌。与大约两个月前相比，现在它的股价大约只上涨了80%。
可能是因为现在手机在我们生活中的作用性越来越大，所以很多人都非常希望手机的续航能力可以更强，因为给手机充电是一个非常麻烦的事情。但是不知道大家有没有发现，好像现在各大手机厂家似乎并没有加大电池容量的打
去年全球范围发布禁售燃油车时间表，让人们意识到新能源车的时代就要来了，而纯电动车、插电混动、燃料电池车等等，为什么短短几年时间就成为未来的主旋律？一方面是全球战略、政策等方面的支持，另一方面就是动力电
随着石墨烯的出现，电池也有了一个新的发展，由于它的热传导性能优异，而且作为电容器时有存储容量大等优点，因此许多研究机构都致力于将石墨烯应用于电池技术，在此前石墨烯由于成本较高，因此这种电池只能在实验室
5 月 4 日消息 根据韩国媒体 TheElec 报道，LG Energy Solution 公司在其美国工厂应用了新的锂电池脱气工艺。与圆柱形封装的锂电池不同，这家公司主要生产铝箔封装的片状锂电池。
随着新能源汽车产业的发展，动力电池在材料和结构方面的创新也在不断推进。目前，我国从国家层面到各级地方政府，对氢能和燃料电池产业的扶持力度不断加强，氢燃料电池汽车示范应用时代已开启，各个企业对燃料电池的热情不减，燃料电池的商业化进程正在加速。
BMS(电池管理系统)行业吸引大批量锂电池厂家加入。随着动力电池、储能电池市场的不断扩容，BMS（电池管理系统）是锂电池组内承载“大脑和管家”功能的不可或缺的核心部件。
为什么低温会成为新能源汽车续航里程“杀手”？冬季“魔咒”是否成为新能源汽车行业发展的“拦路虎”？现有技术能否缓解新能源车主的“里程焦虑”？
据外媒报道，英国帝国理工学院（Imperial College London）的研究人员展示了机器学习可以如何帮助设计出性能更好的锂离子电池和燃料电池。此种新型机器学习算法让研究人员们能够探索燃料电池
超锂S7技术赋能 星恒电源发起C端“攻势”导语 – 星恒电源开创了以锰系多元复合锂为核心的第七代技术超锂S7，基于该技术，星恒通过灵活调整配方，能够打造满足不同场景的应用产品。2021CIBF展会上，星恒将带来全新的超锂S7产品。
高盛认为，提高电池能量密度的技术进步将成为决定电动汽车续驶里程和成本的关键因素，而受益于在相关技术方面的领先优势，特斯拉(TSLA.US)将成为行业的创新。
