2018年10月12日至15日，堪称年内最高规格的动力电池技术盛会——第十一届国际电动车新型锂电池会议(ABAA-11)在湖州举行，本届会议由国际车用锂电池协会(IALB)主办，湖州经济技术开发区管理委员会承办，微宏动力系统(湖州)有限公司等企业单位协办，并得到了美国阿贡国家实验室(Argonne)等的大力支持。

浙江大学材料科学与工程学院夏新辉研究员团队研制出首例基于霉菌孢子碳技术的高能量密度锂硫电池，他们将废弃果蔬发酵的霉菌孢子碳作为储能材料引入能源领域，获得高能量密度电池，其比容量较市场上最好电池高3倍，未来有望解决电动汽车长途行驶的续航能力问题。

10月4日消息，据国外媒体报道，清洁能源发电需要解决的重要问题是储能。科学家在不断降低电池的储能成本，而锌氧空气电池似乎是未来的发展方向。

回首2018年锂电原材料行情，新能源补贴政策对钴锂价格的关键拐点都起到了推波助澜的作用（如下表所示）。年末将至，业内关于明年新能源汽车补贴政策再退坡的风声频传，虽目前暂无明确公告，但企业未雨绸膜已然开始未雨绸缪排兵布将，准备迎接新一轮的补贴退潮。

就像金发姑娘和她的粥一样，锂离子电池(LIB)在温度范围合适（既温度不太高也不太低）时性能最好。但这是一个巨大的限制因素，当在电动汽车(EVs)中使用LIB时，很多时候温度变化都很大。

今日上海现货1#铅价格下跌75元/吨，再生铅跟跌100元/吨，废电池价格暂稳，与昨日持平。

麻省理工学院的研究人员开发的新技术可以使用从发电厂捕获的二氧化碳来制造新型锂电池。

近日，国家首批人工智能与实体经济深度融合创新项目名单发布，猛狮科技旗下福建猛狮新能源“基于智能化高速锂电池的智慧企业大数据综合管控平台”项目成功入选，同期上榜的还有中科院、中广核研究院、中国航天标准化研究院等机构的申报项目。

补锂这个话题已经是老生常谈了，前面我们已经将目前主流的补锂工艺进行了简单的总结，总的来说采用金属Li粉和Li箔直接对负极进行补锂技术成熟度较高，也是目前动力电池厂家采用的主要方法，然而安全问题和高成本是金属Li补锂无法回避的问题。

据外媒报道，Cabot公司被美国能源部选中，该公司参与了一项先进车用技术的研发项目，获得了部分资金支持。卡博特将利用其创新加工技术，致力于研发新一代锂离子电池低钴活性阴极的配方。

马格尼斯资源有限公司(Magnis Resources Limited，ASX：MNS)10月2日宣布其合作伙伴C4V(Charge CCCV)已经生产出固态电池的原型，C4V将于2018年纽约NYBEST会议上展示。

氢能具有燃烧热值高、清洁无污染、利用形式多、可储能等优点。10月11日发布的《中国氢能源及燃料电池产业发展研究报告》提到，我国是第一产氢大国，具有丰富的氢源基础

近日，科技部高技术研究发展中心“新能源汽车”重点专项管理办公室（以下简称“专项办”）组织专家组在福建省宁德市对宁德时代新能源科技股份有限公司牵头承担的“新一代锂离子动力电池产业化技术开发”项目进行了中期检查。

“加氢3分钟，续航600公里”，这一度遥不可及的新能源汽车的技术愿景，如今正被一步步实现……10月14日记者从成都市郫都区委宣传部获悉，氢燃料电池发动机研究中心落地成都郫都区，成都在氢气制备、加注等环节走在全国前列的基础上，又在燃料电池实际应用方面有了新的突破。

“续航多少？”“充电多久？”“电池哪产的？”昨天在北汽新能源贵华4S店，有消费者这样咨询。这里的销售经理陈敏告诉记者，只要来看新能源车的，开场往往就是这三个问题。

在正负极材料装备领域站稳脚跟之后，广东宏工又将眼光瞄向锂电池制造前段上料系统，再逐渐延伸至匀浆领域。

距离首届中国国际进口博览会（下称进博会）正式开幕还有不到30天的时间，不少跨国企业已经为此摩拳擦掌，跃跃欲试。

目前，凡是配备碳捕获系统的发电厂，需要耗费30％的发电量来实现二氧化碳的捕获、释放及存储。新电池系统或将大幅降低碳捕获工艺的成本，使二氧化碳成为电池的主要材料之一。

当地时间10月7日，美国媒体“INSIDEEVS”警告，如果没有锂电池本土生产能力，美国的经济安全将十分脆弱。

近日，福建省发改委、福建省经信委印发通知《建设现代产业体系培育千亿产业集群推进计划》（2018—2020年）（下简称《计划》）。《计划》确定未来三年动力电池和稀土石墨烯新材料产业、高端装备产业集群、汽车产业集群、化工新材料产业集群等27个千亿级产业集群为发展重点。