储能电站(系统)在电网中的应用目的主要考虑负荷调节、配合新能源接入、弥补线损、功率补偿、提高电能质量、孤网运行、削峰填谷等几大功能应用。比如：削峰填谷，改善电网运行曲线，通
1、概念性质不同 锂电池：是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。在充放电过程中，Li+ 在两个电极之间往返嵌入和脱嵌;充电时，Li+
预测2019年锂电池正极材料价格仍然上涨厉害,主要原因是钴价的价格还在上涨,已经上涨到了70万元/吨,这个价格已经不是一般公司都能接受得起的价格，所以价格上涨是预测的趋势。整体上来说,锂电池正极材料的
①工作电压高。钴酸锂锂离子电池的工作电压为3.6V，锰酸锂锂离子电池的工作电压为3.7V，磷酸铁锂电池包的工作电压为3.2V，而镍氢、镍镉电池的工作电压仅为1.2V。②能量密度高。锂电池包正极材料的理
磷酸铁锂电池的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。其中钴酸锂是目前绝大多数锂离子电池使用的正极材料。磷酸铁锂电池正极的性能优点1.高能量密度：其理论比容量为170mAh/g，产
锂电池又被称为锂电池组，锂电池是由电芯加保护板（PCM）组成的，保护板主要由保护芯片（动力电池组又称电池管理系统BMS）、MOS管、电阻、电容和PCB板组成。
近日，长城电工相关负责人表示，新源动力股份有限公司目前正在完善、优化车用燃料电池系统和通讯用燃料电池系统等产品技术，力争尽快实现产业化。纵观近两年市场行情，新能源汽车市场一直十分火爆，然
随着科技的发展，人们生活水平的不断提高，汽车几乎成了每家每户的标配。但是，尾气污染问题也就成了难以解决的问题， 因此，新能源汽车的研发刻不容缓，而这也是世界各国的共识。无论是目前世界领先的特斯拉，还是我国的比亚迪等新能源汽车厂商都发展的如火
其实电动飞行的想法已经存在了几十年，但直到最近它才开始有进展，据氢云链了解，目前市场上有多达十几家初创公司和传统飞机公司正在寻求电池电动和混合动力的新能源飞机原型。只不过目前大多数电动汽车使用锂离子电池，但少数汽车制造商已经提供氢动力传动
过去几年，由于能量密度相对较低，磷酸铁锂电池在新能源乘用车厂商盲目追求续航里程的攀比中，被能量密度更高但天生热稳定性差的三元锂电池甩在身后。
对于那些成为我们身体延伸部分的设备，如智能手机、可穿戴设备以及电动汽车，对高能量密度的追求是其核心。锂是元素周期表中最轻最具负电性的金属，是负极的最佳选择。 然而，由于锂金属具有很强的反应活性，在上世纪90年代至21世纪初逐渐销声匿迹，并被锂离
今年以来新能源汽车市场的火爆程度超预期，综合数据显示，前10月国内新能源汽车产销量分别突破20万和17万辆。以至于浙商证券在其近期发布的研报中，将2015年新能源汽车销量目标定在33万辆，较此前的预计数字增长32%。按照业内预计，到明年新能源实现50万辆的
有了补贴，新能源汽车的发展在近两年可以说是突飞猛进。乘联会数据显示，2017全年新能源汽车销55．6万辆，而2018年1－9月，累计销量就超过了60万辆，增长势头强劲。但是补贴在2020年完全退出是必然事件，没有了购置补贴，电动汽车与燃油车相比，竞争力几何？
对于电动汽车的成本构成，多位行业专家都做过分析，尽管得出的结论有些许差别，但大多数人都认可这样一组数据。电动汽车的成本构成：电池：40％；电机：15％；电控：12％；电驱动零部件：8％；其它：25％。
世界上每家汽车制造商都在计划生产可减少温室气体排放的电动汽车，但是他们却基本上都在世界上污染最严重的地方制造用于电动汽车的锂离子电池。
本周外媒报价持续持平，但国内市场暗潮汹涌，投机盘价格不稳，影响市场情绪。目前仍在钴需求旺季，基本面较上半年有所修复，加之龙头冶炼厂多预期11月之前价格平稳过度，不愿在此之前跟随降价，预计近两周跌幅有限。
