电子耳蜗专用电池的电压和电流稳定，也可以用在大功率数码助听器上，但是用到一般中小功率助听器上，放电时间并不会更长，经济上就有些没必要了。

锂亚硫酰氯电池化学名称为Li?SOCl2,简称为锂亚电池。由于其特殊的化学特性，钝化效应，其年自放电电流小于1%，储存寿命达10年以上，所以广泛应用于水表，电表和燃气表中做电源。

虽然每家自行车搭载锂电池方案不同，但方案多集中在48V10Ah、48V12Ah、48V15Ah范围内。按照一辆车平均用电量0.6KWh粗略估算，3000万辆＊0.6KWh＝18GWh。

近年来，电动工具的发展呈现小型化、轻型化、无绳化趋势，使得锂电池在电动工具领域具有较好的成长性，由此也吸引了众多动力电池企业的关注。

好多厂家为了降低生产成本，以低价争夺市场，经常选用小厂家的电芯，一般小厂家的电芯质量都没有保障，尤其是检测手段不够先进，厂家在制作电动车电瓶的时候，不对电芯进行筛选，电芯的一致性就可能存在问题，在使用过程中会因为过热，而出现着火的现象。

近期北京某酒店布置的用户侧储能项目发生火灾，因电池系统故障电池房内发生火灾，事故具体原因还在调查中。据知情人士提供消息，该酒店的储能项目于2017年9月份正式投入运营，此次起火事故之前，该酒店每月都会对储能系统进行一次维护，而事发上午正好进行了一次检查，却依然没有阻止起火事故的发生。

研究人员将不同矿物形式的氧化钛层叠在一起，使钙钛矿型太阳能电池的效率提高了六分之一。层状氧化钛层能够更好地将电子从电池中心传输到其电极。这种新方法可用于制造更高效的钙钛矿型太阳能电池。

纯电动车相比燃油车，内燃机和变速器变成电机和减速器，而且增加了巨大的动力电池系统，所以电动车在空间布置、重量分布、高压电安全、动力电池防护等方面都与燃油车有很大差异。

相比几年前的一片荒芜，如今新能源车市场可谓是蓬勃发展，不仅造车新势力众多，各大传统车企也纷纷入局，在本届上海车展上，它们就带来了各自最新的代表作，到底是姜是老的辣还是初生牛犊不怕虎呢？懂哥今天就带大家近距离的体验一番！

众所周知，从锂电池单体电芯到自动化模组再到PACK生产线的整个过程中，组装线的自动化程度是决定产品质量与生产效率的重要因素。近几年，随着经验的增加和自动化集成能力的提升，国内高端智能装备制造企业在打造动力电池全自动/半自动组装线、自动化设备集成、信息采集与传输(MES)、无人化车间软硬件管理系统等方面大展拳脚并占据一席之地。

汽车诞生至今100多年时间，燃油汽车作为世界的主流汽车在发展。近十年以来，由于环境变化，汽车朝着燃油、纯电动、燃料电池三大方向发展，而纯电动汽车和氢燃料汽车目前仅属于“小众”群体。

近日，国务院新闻办公室举行发布会，介绍一季度工业通信业发展情况时，工信部新闻发言人黄利斌表示：“我们认为氢燃料电池汽车将与纯电动汽车长期并存互补，共同满通运输和人们的出行需要。”

近期不少电配商朋友咨询我对电动车锂电池的看法，想为经销锂电池听听我的建议，以电配商从事商业运营的本质，给出以下分析供参考。

对于新能源汽车来说，动力能源的持久性、便捷性时最为关键的，而如今以电为主要能源的新能源领域，动力电池的发展就是重中之重了。目前动力电池的封装种类共有三大形式：圆柱形、方形以及软包，直观上它们的不同点只在于形状上，但同时它们在技术开发和应用角度上也有着不同，那么电池会因为形状不同而产生怎样的区别？或者说，哪种更高级呢？

新能源车目前可以说是一大热门，不但有政府扶持，还有相当多的优惠政策补助，可以说是当下不少购车朋友的首选。那么新能源车除了纯电动和混动以外还有哪些呢？具体的区别又在哪？

面对豪华品牌产品不断下探，自主品牌向上发力强劲，合资品牌的压力与日俱增。尤其是在新能源汽车领域，合资品牌的电动化布局明显落后于多数自主品牌车企。

两年一届的上海车展，不仅是国内最重要的车展之一，也是接下来一段时间车市走向的风向标。

锂离子电池是一种二次电池（充电电池），它主要依靠锂离子在正极和负极之间来回移动来进行工作。

近年来，钛酸锂离子电池可谓是风头出尽，特别是在得到董明珠的热捧之后，一下子就从无人问津的草根，变成了聚光灯下的白富美。那么，如此奇妙的钛酸锂离子电池究有何魅力，为甚么如今

充电宝容量越大，也就越重，携带起来不是很方便。