新电池：最新的上海现货1#铅价格下跌125元/吨，最新的价格是18400-18550元/吨，均价18475元/吨。沪铅期货价格呈全线下跌趋势，沪铅期货1811合约下跌160元/吨，最新价18430元/吨。
大约一个月前，在位于温州市瓯江口的威马新能源汽车智能产业园中，威马首款量产车EX5正式上市并开始陆续面向用户的大批量交付。威马也终于迈过了新造车运动中的一个重要分水岭，进入用户时代。
事到如今，想必大家也都有亲眼目睹到，现如今在各个城市道路，乡村集市到处都是电动车、摩托车以及汽车的踪影，这汽车和摩托车先不讲，就仅仅电动车就已是’人山人海“，一眼望出随处可见，如此也就证明现如今我国的经济发展是有多么的迅速
动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。其主要区别于用于汽车发动机起动的起动电池。多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。
经过十几年政策呵护下的发展，锂电产业已具备市场规模。财政补贴完全退出是必然趋势。在“断奶“后，国内锂电企业将置身于全球的产业竞争中，届时，能与国外尤其是日韩企业同台竞争而不处于下风吗？
近五个月来，国内碳酸锂价格一路下行，连带一直平稳的金属锂价格有所下滑。但纵观氢氧化锂的行情，依然坚挺。目前，电池级氢氧化锂与电池级碳酸锂的价差最高达将近5万元/吨。然而回顾2016年之前，电池级氢氧化锂和电池级碳酸锂的价格几乎持平，可以说是不相上下。
如今随着国内经济迅速发展，人们的生活水平不断提高，许多人使用小汽车作为日常代步工具，而小汽车的普遍到来造成一系列大气污染问题，为了遵循可持续发展战略，各大车企纷纷推出新能源汽车，使得出行更加绿色健康，如今新能源汽车已经大为推行，而电池作为电动汽车的动力源，一直以来被视为电动汽车发展的重要标志性技术，也是制约电动车发展的重要瓶颈，其性能好坏直接关系到整车续航里程的长短。
近年来，新能源汽车一直备受关注，与传统燃油汽车相比，新能源汽车有着绿色、节能等优点，但在大家的印象中，它的性能与燃油汽车还存在一定的差距。其实，随着新能源汽车技术的不断升级，特别是电池动力不断提升下，新能源汽车的性能已经逐渐追赶上了燃油汽车。
随着国家前几年对于新能源汽车的大力扶持，新能源汽车在中国得到了长足的发展，产业链也逐渐形成，但是不久前政策发出的补贴退坡信号和减少补贴措施，已经引起了整个锂电池行业的巨震！可以肯定地说，全面取消新能源锂电池的补贴将在未来的一二年里实施。
中国工程院院士杨裕生在11月8日举办的“2018第三届动力电池应用国际峰会(CBIS2018)”上表示，发展电动汽车安全性是第一位的。电动汽车和动力电池相互依存、促进，但又相互制约，动力电池的发展方向和电动汽车的发展方向要同步，为此，电容型磷酸铁锂动力电池将是下一代动力电池。
新能源车作为政府大力扶持的行业，补贴政策有着很强的指导作用。自从2016年“骗补事件”发酵之后，政府不断完善补贴政策细则，2017年，补贴大幅下调，行业震动
11月16日，首批中国地区特斯拉Model 3预定客户收到特斯拉的订单确认邮件，并开始进行预选配，Model 3在中国区的售价也随之出炉。
据《日本经济新闻》11月14日报道，用于纯电动汽车（EV）锂离子电池的稀有金属价格出现下跌。作为正极材料不可或缺的钴的价格比5月高点下跌了两成，用于电解质等的锂的价格下跌至年初的近一半。
近年来，新能源汽车一直备受关注，与传统燃油汽车相比，新能源汽车有着绿色、节能等优点，但在大家的印象中，它的性能与燃油汽车还存在一定的差距。
说起新能源车电池，它绝对不比汽车发动机简单，材料、技术不同，即使采用同样材料，只是比例不同，都会对车整体性能产生影响。目前，电池市场竞争也是前所未有的激烈，在新能源车补贴减少和消费者对长续航的要求下，汽车厂家一方面要求电池能更小更高效，另一方面要求价格更低。所以，今年也是新能源汽车电池厂家洗牌的一年，不少厂家倒闭，同时也造就了宁德时代、比亚迪、国轩等一批电池龙头企业。而对消费者来说，想了解新能源车，当然要从了解电池开始。
随着市场参与者争夺更多的矿产资源和市场，生产锂电池必需的锂上头价格从每吨5000美元增加到每吨15000美元，提高了两倍。锂材料提取初创厂商LilacSolutions公司首席执行官DavidSnydacker表示，目前锂材料的成本约占锂电池生产成本的10％。
