现在买车的人很多,对车子的保养也都非常的重视。但是大多数的人只关注到了车辆的外部保养,而忽略了很多内部零件的保养,而汽车电池的保养很多人的压根都没考虑过。
一般汽车上使用的电池为铅酸蓄电池。常见的铅酸蓄电池有两类,一类是加水型铅酸蓄电池,另一类是免维护型铅酸蓄电池。汽车用的蓄电池使用超过2年后,容量及放电能力将会下降。
今天讲“电动汽车的发展路线与下一代动力电池”。为什么要把电动汽车的发展路线和下一代动力电池连在一起来讲?因为我一直认为,什么样的电动汽车的路线就应该发展什么样的动力电池,这是两个相关的问题。
蓄电池没电了要怎么办,其实只要联系救援车,然后连接跨接电缆,临时充电就可以启动发动机。但是为了避免蓄电池没电的时候无法充电,最好车里备上一根跨接电缆,连接跨接电缆的时候要注意连接顺序。
动力电池是电动汽车的能量来源,是电动汽车的核心。动力电池性能的优劣,能决定电动汽车的整车性能。如果把动力电池比作一个人,使用好的电芯就如同先天拥有强健的体魄,好的电池管理器就是聪明的大脑,能够控制动力电池发挥出最佳水平。
新能源汽车及动力电池产业的高速发展赢得了资本市场的高度青睐。据统计,近年来整车和动力电池企业吸引的资金接近千亿元,动力电池企业纷纷扩产。
2020年预测国内/全球动力电池需求量可达112/224GWh,对应1118/2236亿元的市场规模。动力电池技术水平成长非常快,成本降低非常多。以下对动力电池行业政策分析。
当前我国新能源汽车市场持续扩张,而作为新能源汽车“心脏”的动力电池正站在风口。记者走访一些电池企业发现,我国动力电池研发制造能力大幅度提升,一些国产动力电池在能量密度、循环使用寿命、安全性能等方面颇有竞争力,但依旧无法超越日本松下、韩国三星等国际顶级电池品牌。
随着交通的拥堵,电动车越来越成为人们出行的主要工具之一,电动车行业的发展也越来越被看好。电动车最主要的配件,就是电动车蓄电池,电动车蓄电池也是电动车使用中最大的一笔开支,目前的电动车蓄电池的使用寿命基本维持在700次冲放电左右。
“我在电池行业做了十几年了,几乎所有的电池品牌都代理过,加入快点动力电池团队的这五年来,客户们对其质量、售后服务的评价,都赞不绝口,”河南信阳的一位经销商说道,“如果现在我手中有一个点赞器,我会毫不犹豫地为快点动力电池按下‘赞’”。
在“跌跌不休”的中国车市,新能源汽车是唯一的亮点。然而亮点的光环也掩盖不了现实的尴尬——续航里程焦虑。尤其是到了冬天,很多新能源车的续航里程衰减严重,有的甚至打对折。
不知道你有没有这种感觉,新手机用了一两年之后就会开始出现电量不够用的现象,高端手机或者本身电池容量就大的手机还好,可以继续使用,但要是电池容量就少,而且还是中低端手机,你会发现电池越来越不耐用,每天光是充电的次数都会让你感到心累。这是什么原因造成的呢?