“我们应冷静观察锂电池产业发展中亟待解决的全局性问题，对快速发展易造成的产业风险应引起高度重视。”中国电池工业协会理事长赵金生9月9日在2018贵州内陆开放型经济试验区投资贸易洽谈会上表示，各方需冷静看待锂电池产业“热潮”。
据《日本经济新闻》9月5日报道，9月4日，日本铝材料企业UACJ宣布将在中国新建锂离子电池用铝材料的合资工厂。预计铝材料将被用于需求增长的纯电动汽车(EV)。包括其他产品在内，总投资额约为70亿日元。
西澳大利亚最新的锂矿近日正式开放，是该州第七座矿山。Altura Mining拥有100％股权的Pilgangoora锂矿位于黑德兰港东南90公里处，将支持130个正在进行的工作。
9月7日,中科电气在投资者互动平台表示，今年上半年公司子公司格瑞特初步建成5000吨锂离子电池负极材料生产线，并实现锂离子电池负极材料部分环节的生产。
前言：根据威马汽车此前对外公开披露的信息，动力方面威马EX5的电动机最大功率为160千瓦，峰值扭矩为315牛米；在动力电池方面，将引入宁德时代、谷神新能源、天津力神和苏州宇量四家电池供应商；续航方面，威马EX5综合工况续航拥有300、400、460公里三个版本。
近日，我们从官方渠道获悉，吉利集团(新业务)总裁兼CEO徐志豪等人来到湖北省荆州市洪湖新滩经合区，实地考察吉利新能源动力电池项目选址。
9月6日，工信部发布了2018年第9批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，共计108家企业的288款新能源车上榜。其中，新能源客车有127款，占比44.1%;新能源专用车有110款，占比38.19%;新能源乘用车有51款，占比达到17.71%。
过去两三年，动力电池领域，“三元崛起，铁锂式微”一直是主旋律。但是，7月份，在纯电动乘用车和专用车领域，磷酸铁锂电池的装机比重呈向上之势。
2018年，纯电动汽车有点“火”。如果条件许可，很多人梦想有一辆纯电动车。不过近日连续发生了两宗纯电动汽车自燃事故，工信部点名直指要关注纯电动汽车的安全。很多想买纯电动汽车的人疑问：现阶段纯电动汽车的电池安全性做到什么程度了？到底可不可靠？
福特公布一款设计灵感源自于福特Mustang的全新纯电动SUV预告图，此为由福特爱迪生团队（TeamEdison）研发，首款专为全球市场所打造的全新电动车车款。
9月5日，本报A6版刊发调查报道《北京蟹岛附近现充电桩“坟场”》，发现在蟹岛度假村东门附近停车场出现了一处大规模的“僵尸桩”，约40根新能源车充电桩全部闲置，其中大部分已损坏。
“能源的发展有三个特征，即电力化、低碳化和智能化。未来二十年是能源物联网的一个新时代，人类将迎来新的能源革命。天合能源物联网的核心是整合智能终端、能源管控和云平台，实现三位一体。”天合光能股份有限公司董事长兼首席执行官高纪凡近日参加“2018盐城绿色智慧能源大会”时说。
电动汽车起火主要原因在于，动力电池生产企业和车企，不重视安全，为了降低成本，对电芯品控不严、BMS设计要求太低、没有对动力电池包设计足够的安全保护等。
如果条件许可，很多消费者都想开辆环保新潮的纯电动汽车，但是里程焦虑、用电焦虑，让很多人放弃这个购买梦想。充电时间长、等待时间久，如果这些都不再是问题，会不会改变消费者的顾虑呢？
新能源汽车靠谱吗？这个问题纠结了千千万万个消费者的心，随着国家政策对新能源的大力支持，买新能源车已经成了部分城市的唯一之选。但随着新能源车的保有量越来越大，网上舆论开始出现一些“纯电动车自燃”、“纯电动车电池衰减”等严重质量问题，那么实事又是如何呢？
随着新能源汽车销量的不断攀升，一些配套设施的需求量随之水涨船高，其中最直接关联的就是充电桩的建设，自2014年国家全面支持建设纯电动汽车基础设施以来，一大批资本企业纷纷投身于充电桩建设行业中，短短几年内，我国充电桩设施建设呈现蓬勃发展态势。
目前中国纯电汽车发展的前景还很不明朗，尤其是在电池续航、整车安全方面的表现，很难支撑纯电汽车在中国成为大多数家庭的主力车型，当然在提及纯电汽车的整体缺点时，我们大多数时候还是讲到了账面上的东西还有产品本身的缺陷，一直没有意识到纯电汽车在后期保养维修方面对于消费者形成的压力。
