记者在北京银泰中心写字楼地下一层西侧找到了编号为C507、C508的两个特斯拉专用的停车充电车位，此时并无特斯拉前来充电。充电记录显示，除去少数夜间停车充电可能未被统计，从今年6月27日下午第一辆银色特斯拉至9月9日15点50分，一共充电46车次。
前不久发生了这么一桩公案：7月19日，迪粉“布莱德舰长”发布微博称：最近听说360破解了特斯拉的车载系统，远程解锁并取得了控制权。现在我受比亚迪汽车电子事业部委托，向@360安全卫士下战书。我们的最新车型秦上搭载了更为先进的云服务系统，如果攻破，甚至可以远程遥控驾驶车辆。期待360们的破解，不仅是对您实力的展示，更是对我们系统的检验。
“核心零部件环节的欠缺是中国新能源汽车发展的最大短板。”奇瑞新能源汽车技术有限公司总经理刘心文在《财经国家周刊》和了望智库举办的“中国新能源车政策与市场”研讨会上表示，新能源汽车零部件产业的弱势，给新能源汽车产业发展带来了不确定因素。
电子科技发达的现代社会，对电池的需求几乎无所不在，手机、电动玩具、汽车、重型机械……电池已广泛渗透到人们的生产和生活中。而随着科学技术的发展，电池的种类也越来越多，由各种不同材料制作的电池凭借各自的优势，不断延伸自己的市场触角，其中，磷酸铁锂（LiFePO4）电池因具有寿命长、安全性高、高温性能好、大容量、环保等优点而受到广泛关注，近年来发展迅速。
有媒体在前几天放出了两篇关于特斯拉电池组部分拆解的文章，特斯拉终极拆解——特斯拉电池组首次大揭秘（一）、特斯拉终极拆解——特斯拉电池组首次大揭秘（二）引起了各大网站的争相转载，以及电动车粉丝们的大量评论。评论中不乏专业人士，以及锂电池行业相关从业者的身影。
由于产能过剩，作为锂电池电解液的重要原材料，六氟磷酸锂的价格从2013年初的18万元/吨左右一路下滑至目前的9万元/吨。不过，记者调研六氟磷酸锂厂家了解到，基于未来电池电解液市场需求快速增长的预判，不少企业仍然看好六氟磷酸锂的市场前景。经过2011年至2012年的大规模扩产，目前全球产能已处于相对稳定状态。随着市场需求的快速增长，预计明年六氟磷酸锂市场将达到供求平衡状态。
丰田与特斯拉的合作危机引发外界对于锂电池汽车的质疑。丰田看中的氢燃料电池车具备环保、续航能力强、加注燃料快等优点，能够解决目前锂电池的瓶颈，事实如此吗？先来看一下锂电池在电动汽车应用中出现过什么问题吧！
更重要的是，这里是世界上锂资源量丰富的三大超大型盐湖之一，并富含丰富的钾、硼、铷、铯等矿产资源，被盐湖学权威、中国工程院院士郑绵平称为“用斗量金的金湖”。
因与特斯拉公司的协议期满，丰田将于今年结束RAV4电动车的生产，特斯拉在与丰田合作的RAV4电动车项目中的生产活动也将于2014年终止。日前，丰田宣布2015年将其开发的燃料电池车正式推向市场，合作密切的丰田与特斯拉终止RAV4电动车项目的原因或在于此。
长期以来，动力电池的功率特性（快速充电和加速性能）、寿命耐久性和低温适应性都是制约新能源汽车普及和推广的重要因素。近日，中信国安盟固利动力科技有限公司成功开发出一款高性能的锰系三元体系功率型动力电池，其最大特点是拥有较为优异的倍率特性和低温特性，可实现2分钟瞬时快充和-40℃低温下正常使用，为整车厂生产混合动力汽车（含插电式）需要兼顾动力源的快充、加速性能以及低温使用提供了除超级电容产品以外另一种解决方案。
从企业战略转身的角度，无可厚非。充电设施的建设还遥遥无期，电动车销量又直线下降，转而投向混动电车的怀抱，不难想象。可是问题是，按照行业的发展规律，本来就是应该先做混动车，待时机成熟再慢慢转向电动车。而比亚迪一直宣扬的弯道超车，似乎是直奔高大上的电动车而去，多年来似乎是一条在这一新兴行业开宗明义地捷径。
电子产品以惊人地发展速度统治了现代生活，但产品的充电问题正减缓这一速度。从智能手机、笔记本电脑到特斯拉以及从1991年起售的波音787飞机，锂离子电池应用在所有的电子设备中。它们的性能有所提升，但相比于智能数码产品的更新换代，锂离子电池需要仅是一点点令人惊奇的元素：锂
对两家公司而言，无疑都是一次巨大的赌博，特斯拉首席执行官ElonMusk在竞争中，或多或少地押上了自己的公司；而通用汽车如果失败，那么他们也岌岌可危；然而这场豪赌的最终结果仍然要由下一代汽车来决定。
