据外媒报道，奥迪发布新款纯电动超跑原型车——PB18 e－tron，该款车型配置了固态电池及800V充电系统，其最大动力输出为570 kW，该款车型堪称“激进版的未来高性能跑车”。
美国硅谷希拉（Sila）纳米技术公司近日宣布，已筹集7000万美元将其新型硅锂电池技术从原型扩展到商业规模。该公司称，其拥有的技术可将锂离子电池的容量提高40％。
新能源车用的动力电池分为三元锂电池、磷酸铁锂电池等。那么，这两种不同材质的电池在性能上有些什么样的区别？是什么造成了这些区别呢？
电动汽车发展的技术瓶颈在电池性能，那么，动力电池的瓶颈又是什么?动力电池为什么要分软、硬包?其实际意义是什么?下面从科普层面予以解释。
当三元电池以其较大的优势，体现在乘用车领域之中，使得国内众多电池厂家纷纷出手，布局正极材料、电池开发、系统能量密度和产能等方面的时候，国轩高科早就捕捉并铆定了三元作为动力电池行业的最新风向标。
“墨柯观锂”发布了7月中国电动汽车市场锂电装机数据的文章，其中，关于各类型锂电的统计结果是：磷酸铁锂电池以1.95GWh占比52.78%，超过半数，同比增长51.48%。
2018年已经过半，动力电池行业喜忧参半。从下游市场需求看，在补贴下滑情况下我国新能源汽车产量仍然保持高速增长态势，上半年我国新能源车产量高达41.3万辆，同比增长94.9%，7月份新能源汽车产量数据虽然尚未公布，但从新能源乘用车销量看仍有保持了80%以上的增长。
8月20日，由吉林省风能太阳能学会、吉林电力规划中心、中国电建吉林省电力勘测设计院等联合举办的第三届东北能源经济转型与光伏产业发展论坛在吉林长春隆重开幕。
8月20日，第三届东北能源经济转型与光伏产业发展论坛在吉林长春召开，中国电建吉林省电力勘测设计院院长姚飞在论坛上表示，东北非常适合投资光伏，光伏发展潜力比较大。
根据汉能薄膜发电8月20日发布的公告，公司将于8月30日召开董事会，审议2018年中期业绩报告。按照惯例，2018年中报将于董事会召开当天发布。
清洁能源研究机构Mercom Capital表示，由于太阳能产能部署放缓，市场受到对来自中国和马来西亚的进口保障关税的影响，第二季度进入印度的太阳能产品进口量同比下降60%。
马里兰大学和美国陆军研究实验室的研究人员首次开发了一种使用水盐溶液作为电解质的锂离子电池，达到家用电子设备（例如笔记本电脑）所需的4.0伏特标准，而没有与一些市售的非水锂离子电池相关的火灾和爆炸危险。他们的工作出现在9月6日在焦耳。
电池可能是迄今为止最没吸引力的一项技术。这一点在麻省理工学院材料科学系里尤其明显，里面有个专用于打造和测试下一个变革性储能设备的实验室，会很容易被人误认为只是个贮藏室。
