铝空气电池是金属空气电池的一种，这种电池号称是一种“仅加加水，就能续航3000Km”的怪物电池，能够把市面上现存的电池都虐成渣！事实真的如此吗？

在高镍体系中，电芯厂家大大提高了对电解液升级的要求，主要体现在使用新型添加剂和电解液的配方；新宙邦开发了低阻抗的新型负极成膜添加剂LDY269和锂盐型添加剂SCT97；天赐材料研发DTD、二氟磷酸锂、LIFSI等电解液添加剂，既能有效抑制高温下的产气，也能同时保持较低的阻抗。

正是因为传统电池是刚性的，在弯曲、折叠时，容易发生严重安全问题；而柔性锌碘电池在保持良好柔性同时，仍能保持原有的能量密度，不影响设备续航时间

2018年是钙钛矿太阳能电池突飞猛进发展的第10年，更是其器件性能提高、应用前景拓展的一年。

随着智能手机的普及，电池这个瓶颈就显得极为棘手！电子技术的快速发展并没有带动电池技术的发展，几十年来，电池一直拖着科技的后腿！

东芝企图扭转在动力电池领域的“陪跑者”角色。作为铃木和三菱汽车动力电池供应商，在汽车电动化时代，东芝的动力电池业务，无论是在装机量还是在全球的影响力，都远不及松下，其在行业中，更多的仅仅是以一个“锂电池的创新者、革命者”形象示人。

近日美国普渡大学研究人员宣布，他们利用一种获得专利的“流体”系统，开发了一项新的电动汽车电池技术，通过一种电池液生成驱动电动汽车所需要的电能和氢气，并且目前正在高尔夫球车等车辆上进行测试。

3月5日，日本碍子(NGKINSULATORS)和东陶(TOTO)等4家公司3月4日宣布成立合资公司，推进通过使空气中的氧气和氢气等燃料发生反应来发电的“固体氧化物燃料电池(SOFC)”的研发。

作为清洁的二次能源，氢能的广泛应用将成为影响经济发展的重要因素，为工业化注入新鲜血液。世界上氢能技术处于领先地位的国家如美国、加拿大、德国和日本，其燃料电池及氢能产业链技术经过了20多年研究，氢能产业体系、核心部件及材料均已具备量产基础，商业化推广迅猛。

据《日本经济新闻》近日报道，日本三洋化成工业与源自庆应大学的初创企业等正在积极研发，用树脂代替金属作为电池构件避免起火的“全树脂电池”有望最早在2021年秋季启动量产。

2月23日，国内首套自主研发的“卷对卷直接涂布法”膜电极生产线正式投产，这标志着中国燃料电池上游核心制造技术突破国外壁垒。

随着电子产品市场和电动汽车（EV）需求量的增长，电池储存的价值也飞速提升。亚洲、欧洲和美国的许多制造商都在扩大锂离子电池制造业，已满足电动汽车行业和其他电力应用的需求。

钢纤维浇注料衬体的使用效果,也与其制作工艺有密切关系,因此在制备工艺中须注意如下问题:

近日，WiTricity宣布并购高通旗下的电动车无线充电业务，并计划未来在中国推荐电动汽车无线充电技术落地。事实上，WiTricity并非首家研发汽车无线充电的企业，包含奔驰、宝马、沃尔沃和中兴等世界知名车企与相关厂商，早已展开对汽车无线充电方面的研究，甚至该技术已在海外宝马530e等车型中实现量产。

石墨烯材料性能优异、应用广泛，有广阔的市场空间和持续的增长潜力。远期随着制备成本的下降以及产品应用的开发，石墨烯材料的渗透率和使用量有望迎来飞速提升

单单看电池技术，你会发现这十几年来电池就只能增加一定的储蓄量，但是在完全变革性的材质突破上却非常困难

近日，丹麦的一支科研团队解决了高效石墨烯基纳米电子器件制造所面临的最大挑战之一。

随着手机的大范围普及，越来越多的手机控、低头族开始出现了，而对于现在手机重度使用患者来说手机没电可是相当烦恼的一件事，而充电宝则是这些手机重度使用患者的救命稻草

手机电池新突破，石墨烯电池12分钟就能满电，看完长见识了

近日，北京低碳清洁能源研究院与清华大学化工系合作完成的“高能量密度全液体有机电化学活性物质液流电池” 研究成果在最近一期美国化学会主办的《ACSAppliedEnergyMaterials》上发表，并被作为杂志封面重点报道，受到社会广泛关注。