数据显示，2018年新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆。其中，纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆；插电式混合动力汽车产销分别完成28.3万辆和27.1万辆；燃料电池汽车产销均完成1527辆。
据外媒报道，科技型创业者（technology entrepreneur）Kenan Sahin与其他科研人员共同研发固态锂离子电池的未来技术，致力于使其价格变得更为经济实惠。
据彭博社报道，大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在与集团工会负责人Bernd Osterloh接受联合采访时表示：大众在电动车型研发和推广方面，成本将高于预期。
近日，蓝晓科技(300487)发布2018年度业绩预告显示，报告期内公司预计归属于上市公司股东的净利润1.3亿元–1.54亿元，同比上涨40%-65%。
2018年11月8日，以“新时代·破而立：前行中的产业转折之路”为主题的“锂想”2018第三届动力电池应用国际峰会(CBIS2018)在北京兴基伯尔曼饭店开幕。孚能科技（赣州）有限公司董事长王瑀在峰会上发表主题演讲，以下为主题演讲内容。
电池管理系统(BATTERY MANAGEMENT SYSTEM)简称BMS，主要功能就是为了能够提高电池的利用率，防止电池出现过度充电和过度放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。
11月13日报道 据英国汽车网站Autocar报道，三菱汽车表示，插电混动技术对于公司满足日益严苛的排放标准至关重要，而下一代插电混动版欧蓝德（Outlander）在纯电池模式下，续航里程可达60英里（约96.6公里）。
用树脂代替金属作为电池构件避免起火的“全树脂电池”有望最早在2021年秋季启动量产。据《日本经济新闻》2月14日报道，日本三洋化成工业与源自庆应大学的初创企业等正在积极研发。
据外媒消息，近日，德国弗劳恩霍夫环境安全和能源技术研究所研发出了新款“双极板（bipolar plate）”。该设备可用于双极结构电池，新研发的双极板可节省80%的材料用量。
据英国路透社报道，宝马公布今年第三季度财报，由于汇率因素，以及高额研发开支，营业利润下降27%，至17.5亿欧元。息税前利润低于路透社分析师预计的17.95亿欧元。
试想过户外远足能不带充电宝，用衣服就能充电吗？28日，一场名为“新型智能织物”讲解会在重庆大学虎溪校区举行，此项发明能够通过衣服这样的织物进行电能转换，能有效减少像充电宝等外置电源的负担，同时在化工、新材料、自动化等方向进行跨学科的研究和运用，据悉，这项发明的论文已在能源类学术期刊《nature-energy》中发表，网友们都大呼：这就是“黑科技”。
近日，中国科学院大连化学物理研究所洁净能源国家实验室太阳能研究部硅基太阳能电池研究组研究员刘生忠带领的团队与陕西师范大学合作，在钙钛矿单晶薄片材料的生长和应用领域取得新进展，相关研究成果发表在《先进材料》（Advanced Materials DOI：10.1002/adma.201601995)上。
如何提高锂离子电池的能量密度一直是锂离子电池研究的核心内容，特别是正极材料方面，为了提高比能量人们可谓“不择手段”，因此各种锂离子电池正极材料也是层出不穷，例如富锂锰，三元材料等，某些正极材料的比容量已经达到200mAh/g以上，但是这些正极材料往往都存在着循环寿命差和不可逆容量高等问题，因此人们从来没有停下研发新型高能量密度正极材料的步伐。
大连理工大学教授陆安慧课题组最近创新性地提出，采用无溶剂法以纳米二元金属氧化物（znsno3）为前驱体，原位生长金属有机骨架zif-8制备sn@c复合材料。根据软硬酸碱理论，2-甲基咪唑作为交界碱优先与交界酸 zn2+结合生成zif-8，后续的热解过程使zif-8转变为含氮的导电炭网络，znsno3炭热还原为纳米锡颗粒和单质锌，单质锌由于熔点较低在高温下动态挥发创造出丰富的孔隙，有利于离子和电子的传输。
在高镍材料中，NCA由于相对较高的容量（可达190mAh/g以上），良好的循环寿命使得其成为一种十分具有潜力的锂离子电池正极材料，目前已经应用在移动电子设备，电动汽车等领域应用。但是目前高性能NCA材料的主要生产技术掌握在日韩厂家手中，国内的生产技术还不是很成熟，产品的稳定性还有待于继续提高。
近日，国家纳米科学中心（以下简称“中心”）魏志祥研究员领衔承担的北京市科委课题“碳纳米管复合材料柔性锂离子电池开发”通过专家组验收，圆满完成课题任务。
