在首届进博会上，韩国知名车企现代汽车携全新一代氢燃料电池车NEXO和“高性能N”品牌高调亮相2号汽车馆，秀出了自己最优势的技术，与众多世界著名品牌同台竞技。
当地时间11月12日，宾夕法尼亚州立大学（Penn State）在《Nature Energy》杂志上发表的研究结果表明，更持久、充电速度更快以及更安全的锂金属电池是有可能实现的。
11月8日，以“新时代·破而立：前行中的产业转折之路”为主题的“锂想”2018第三届动力电池应用国际峰会(CBIS2018)在北京兴基伯尔曼饭店开幕。中国工程院院士杨裕生在峰会上发表主题演讲。
大众集团将在2019年一年内与合作伙伴在中国共投资40亿欧元，主要用于电动汽车、互联互通、移动出行服务、研发、高效生产流程及新产品开发等领域。
2018广州车展期间，广汽研究院打造的三款电动概念车首次亮相。三款车型采用极具未来感的设计，专为中国车主多样化的个人生活方式需求定制。
瑞士电池系统制造商ecovolta研发出一种标准化锂离子动力电池（Li-iontractionbattery），该标准电池可为电动汽车制造商节省50万欧元的研发费用。
现在用于新能源汽车的车主越来越多，在享受新能源汽车带给我们便捷、智能、环保的出行体验时，很多车主朋友更加关注对爱车的保护，尤其在意保护爱车电池的使用寿命，毕竟对新能源电动汽车来讲，电池是一个很重要的配件，电池的寿命决定了电动汽车使用年限。
大会以加强协同创新，推动国内氢能与燃料电池技术自主化发展为主题，围绕氢能核心关键技术和北京优势技术领域，着重开展了固液态储运氢技术、液氢技术、中高温燃料电池技术三个细分领域技术交流，探索技术多场景应用。
现有商用电池技术包括锂离子电池、铅酸电池、镍氢/镉电池、钠硫/镍电池等，这些电池技术成熟，已广泛应用在电动汽车、手机、笔记本电脑、风电场储能系统、电网调频、分布式电源和微网等领域。
微宏动力HpCO第四代快充动力电池产品与长安逸动配套，主要应用于纯电动出租车／网约车。该款产品快充20分钟即可充满电，充满电后具备300公里以上的续航里程。
日前据外媒报道，三菱正在开发一套全新的企业能源管理系统，主要针对未来大型场所中新能源汽车充电成本问题的优化。未来该系统将主要应用于中大型企业内，建立高效且低成本的新电网管理方式，满足大型企业中员工的车辆充电需求的同时，也能帮助企业节省电费。
日前，浙江省长兴县画溪新能源小镇，浙江超威创元实业有限公司(下称：超威创元)自动化生产车间内，只见机器人正将各种原材料“变成”一个个电池。
据外媒报道，锂离子电池技术公司Magnis已经与总部位于新加坡的电动超跑制造商Dendrobium签署合作，为其电动车（EV）和插电式混合动力车（PHEV）研发和生产锂离子电池。
16日记者获悉，位于长乐的福建雪人股份有限公司研发出我省首款长寿命、高可靠性氢燃料电池，功率达31千瓦，使用寿命超过1万小时，系统效率达50%以上，达到国际领先水平。该电池已通过国家强检认证，并小批量生产，供给金龙、金旅、一汽等整车厂用于氢燃料电池汽车的研发。
传说中的超级电池，这次真的来了。近期，关于新能源汽车动力电池的新闻频出，德国大众集团首席执行官表示，大众集团拟在欧洲自建电池工厂生产固态电池
近日，一项由英国剑桥大学与伯明翰大学科学工作者共同研发的钠电池展现出了高容量、高能量密度与快充电速度的特性，凭借着资源丰富、易获取的优势，新型钠电池有望成为锂电池的廉价替代品。这项研究发表于著名学术期刊《美国化学会志》(JACS)。
对于大部分购买新能源汽车的人来说，“里程焦虑”可能成为最大的困扰——从北京开车到天津或许是一场“冒险”，途中到底能不能找到合适的地方为汽车充电呢？
