韩敏芳研发的燃料电池是一种高效发电装置，将燃料的化学能直接转换为电能，能量转换是通过电极上的电化学反应来进行的。

近日，电动小侦探获悉，科学家KevinSahin发明了一种可以减少动力电池钴含量的新技术，从而降低电池生产企业的成本。

作为电动汽车的“心脏”，动力电池与目前大热的新能源汽车一样备受瞩目。其中，锂离子电池因其具有能量密度高、自放电率低、循环效率高，循环寿命长等特点，颇受新能源汽车产业的青睐，市场发展潜力巨大。

在30日于上海滴水湖举行的世界优秀科学家论坛上，1997年诺贝尔物理学奖获得者、世界优秀科学家协会副主席朱棣文表示，快速充电是新能源汽车未来的突破点。他正在进行电池技术方面的研究，希望未来5年到10年，电池技术能有进一步突破。

燃料电池技术可能在消费者车辆中难以普及，但事实证明，它对于叉车来说非常有前景。这些工业先驱们正在成为氢燃料电池的最早使用者。

近日，车企联合研究动力电池回收利用工作的消息接连不断。

继6月份比亚迪发布信息，称其NCM811(即正极材料中镍钴锰的含量比例为8：1：1的三元锂电池，代表目前动力电池领域最高能量密度与最高技术含量的路线)动力电池研发取得重大进展，并将于2019年下半年投入使用之后，宁德时代日前也宣布，明年将量产NCM811动力电池。

近日外媒报道，韩国三大电池生产商LG化学、三星SDI和SK创新打算联手开发核心电池技术，成立了规模为1000亿韩元(约合9000万美元)的基金会，试图借此打造下一代电池产业生态系统。

一项新研究发现，石墨烯的纯度问题可能是限制这种新材料广泛应用的一个障碍。减少石墨烯中的硅污染有望提升其性能表现，充分发挥石墨烯在工业界的应用潜能。

今天给大家带来点独家干货：有关燃料电池技术在国内的突破。基于我个人关注的一家研发企业的突破。限于技术细节保密，今天我们主要讲下基本原理和市场前景。

梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)正继续投资和开发氢燃料电池技术，但认为其首次实现大规模量产的机会在于商用车，例如公共汽车。

据外媒报道，美国德克萨斯州立大学和杜克大学（Texas State and Duke Universities）的团队利用3D打印技术制作了一款LED手镯（LED bracelet）及自动调暗型LCD墨镜，两款设备均内置了锂离子电池。

据外媒报道，韩国两家最大的企业三星（Samsung）和现代汽车集团（Hyundai Motor groups）或将在电动汽车（EV）市场开展合作。

Enevate是一家先进的锂离子电池技术公司，该公司宣布韩国领先的电池制造商——LG Chem在其最近一轮融资中参与投资。

与此同时，本土动力电池企业还将面临三星，LG，松下等卷土重来的日韩电池企业的冲击和挑战，未来或将只有少数本土电池企业能够存活。

据外媒报道，瑞典查尔姆斯理工大学（Chalmers University of Technology）的一项研究表明，碳纤维可用作电池电极，直接储存电能。

由著名设计师亨利克·菲斯克（Henrik Fisker）创立的电动汽车初创公司－菲斯克（Fisker）近日宣布，其固态电池技术获得了重型机械制造商卡特彼勒（Caterpillar）的投资。

据奥迪官网报道，奥迪已经与德国优美科(Umicore)公司完成了电池回收战略研究合作的第一阶段。双方正合作研发可以反复使用高压电池组件的闭环，特别是电池原材料中比较有价值的材料。

该为期30个月的合作项目将研发用于插电式混合动力汽车以及电动汽车的锂基固态Stereax?电池，建立固态电池的预试验线，并为固态电池材料供应链开发流程。

为加快推进工业节能与绿色标准体系建设，发挥标准对工业绿色发展的引领支撑作用。近日，国家工信部节能与综合利用司发布《2018年度工业节能与绿色标准研究项目公示》（以下简称“《公示》”），6项电池相关项目在列。