研究人员开发出一种新技术，有望提高锂金属电池的性能。承诺成为下一代可充电电池的候选者，该突破由UNUN的能源与化学工程学院的Hyun-WookLee教授领导。这是与位于新加坡的科学，技术和研究机构合作。
9月19日晚，肇庆华锋电子铝箔股份有限公司发布公告称，公司拟以自有资金1000万元在北京海淀区设立全资子公司，子公司拟命名为北京华锋新能源技术研究院有限公司。
作为电动汽车的“心脏”，动力电池与目前大热的新能源汽车一样备受瞩目。其中，锂离子电池颇受新能源汽车产业的青睐，市场发展潜力巨大。
近期，中国科学院合肥物质科学研究院固体物理研究所李新化课题组与戴建明课题组合作，在钙钛矿太阳能电池领域取得新进展，开发了一种无有机电子传输层的新型高效钙钛矿太阳能电池，相关研究发表在《先进材料》(Advanced Materials)杂志子刊Solar RRL (DOI:10.1002/solr.201800167)上。
随着电动汽车市场不断升温，动力电池相关技术也成为国内外汽车厂商发力的重点。为了促进电动汽车的普及，争夺下一代技术主导权，缩短充电时间很有必要，尤其是在高续驶里程电动汽车纷纷上市的情况下。
据外媒报道，加拿大大学LindaNazar教授宣布，其研究团队首次实现四电子转换（four-electronconversion），该技术将实现锂-氧电池（lithium-oxygen，Li-O2）的电子存储容量翻番。
继6月份比亚迪发布信息，称其NCM811(即正极材料中镍钴锰的含量比例为8：1：1的三元锂电池，代表目前动力电池领域最高能量密度与最高技术含量的路线)动力电池研发取得重大进展。
根据高工电动车网了解，蔚来汽车投入了大量资金用于电池、电机、电控等新能源汽车核心技术的研发创新，并且已经获得了近200件专利。
据外媒报道，全新梅赛德斯-奔驰GLE将拥有更宽敞的内部空间、全新的发动机、高科技四轮驱动系统以及一套半自动驾驶技术。全新GLE将在今年10月份的巴黎车展首次亮相，并于明年初在欧洲和美国上市，2019年春季在中国上市。
随着国外陆续宣布燃油车禁售时间，在前段时间国内也开始制定燃油车禁售时间表。因此，新能源汽车正在登上历史舞台，当然在这段过渡时期中，真的要取代传统汽车，就得解决车辆在中长途使用中充电时间过长的问题。
技术方面，不管是美国的增程式，还是欧洲的固态电池、日本的混动，都还没有完全产业化，这也给中国企业留下了机会，但这个窗口期只有3-5年的时间。
继6月份比亚迪发布信息，称其NCM811(即正极材料中镍钴锰的含量比例为8：1：1的三元锂电池，代表目前动力电池领域最高能量密度与最高技术含量的路线)动力电池研发取得重大进展，并将于2019年下半年投入使用之后，宁德时代日前也宣布，明年将量产NCM811动力电池。
2018年6月12日，新能源汽车补贴新政实施，补贴标准对动力电池能量密度要求提升;此外，钴作为锂电池正极材料所必须的元素，价格不断上涨。
北京9月14日，作为自动泊车领域的领先成果，戴姆勒与博世联合研发的自动代客泊车技术14日在北京进行展示活动，此举标志着戴姆勒和博世的自动代客泊车技术在中国首次亮相，并将继续在梅赛德斯—奔驰乘用车中国研发中心展开进一步测试。
中国安徽新能科技有限公司（简称新能）今天宣布推出其首创的电动汽车动力电池包。该动力电池包可以防火、防水、防泄漏和耐高温，并且可以防止电池爆炸，解决了电动汽车行业所面临的最关键技术问题，为客户提供了绝对的安全性和可靠性。
锂离子电池作为高效储能元件，已经广泛的应用在消费电子领域，从手机到笔记本电脑都有锂离子电池的身影，锂离子电池取得如此辉煌的成绩得益于其超高的储能密度，以及良好的安全性能。
锂离子电池的生产制造，是由一个个工艺步骤严密联络起来的过程。整体来说，锂电池的生产包括极片制造工艺、电池组装工艺以及最后的注液、封口、化成、老化工艺。在这三个阶段的工艺中，每道工序又可分为数道关键工艺，每一步都会对电池最后的性能形成很大的影响。
