8月12日，由中国化学与物理电源行业协会、电池中国网联合主办的“动力电池：大市场VS‘小’问题”主题沙龙在京举行。妙盛动力科技有限公司（下文简称妙盛动力）董事长邱则有在沙龙上介绍了公司在锂电安全性研究方面的相关情况。

据外媒报道，当地时间8月16日，位于美国加州的Sila Nanotechnologies（Sila Nano）公司宣布，其7000万美元的融资正式结束，该轮融资的目的是研发适用于电动汽车和技术消费品的硅基锂电池。

在4月26日上午的“氢能与燃料电池”专场，新加坡南洋理工大学高级研究员张兰在会上分享了主题报告《新加坡燃料电池和氢能的研究进展》。

据外媒报道，德国卡尔斯鲁厄理工学院（KIT）的研究人员，提出一种适合储能应用的新型高熵材料。他们在论文中报告，以最近设计的多阳离子过渡金属基高熵氧化物为前体，LiF或NaCl为反应物，用简易机械化学方法，制备多阴离子和多阳离子化合物，从而生成锂化或钠化材料。

据外媒报道，英国政府投入2800万英镑（约合3600万美元），用于研发电动车车载电池并建造业内领先的电池工厂。

在4月25日下午的“储能电站与技术应用（三）”专场，南京冠隆电力科技有限公司总工徐亮在会上分享了主题报告《典型电化学储能系统（BESS）集成与技术应用》。

据国外网站报道：由于特定几何形状和电子特性限制，催化剂的效率取决于其活性部分的数量和质量。对这部分结构进行工程设计是一个艰巨而低效的过程。

据外媒报道，韩国科学和信息通信技术部表示，政府将在未来三年投资143亿韩元（1220万美元），研发自动驾驶汽车人工智能（AI）驱动半导体。

近日，中国科学院大连化学物理研究所二维材料与能源器件创新特区研究组研究员吴忠帅团队发展了一种三维石墨烯/纳米碳管多孔气凝胶材料，并将其应用于锂硫电池的硫单质载体和中间层一体化正极，获得高体积能量密度和优异循环稳定性的锂硫电池。相关研究成果发表在《纳米能源》（NanoEnergy）上。

清华大学教授赵雷：电磁轴承有些特殊性，也是一个新轴承，可能最近几年由于技术的进步，越来越得到储能飞轮的青睐，但是也存在一些新问题，所以我今天重点跟大家探讨一些问题和一些思考，主要这么几方面内容：

在4月25日下午的“电动汽车与电网互联”专场，南瑞集团（国网电力科学研究院）国电南瑞用电分公司高级工程师张建伟在会上分享了主题报告《电动汽车有序充电技术及应用试点》。

据媒体报道，吉林大学化学学院林海波团队在国际上率先用稻壳制备成高性能的电池级碳材料，并用这种材料开发出高性价比的铅炭电池，其性能达到国际先进水平。日前，该科研成果已建成百吨级超级电容炭和千吨级电池碳生产线。

第一，纯电动汽车做大了或航程长了，但是节油不减排。我国是一个少油国家，汽车节油关系到国家能源安全。车厂生产电动汽车目的是为了节油减排。

不久前，中国科学家开发出一种可在零下70摄氏度使用的锂电池，未来有望在地球极寒地区，甚至外太空使用，听起来真是“吊炸天”。

“第二届混合动力车市场与先进电池技术研讨会”的举办，给大家提供了一个交流的平台，帮助大家了解国内外在混合动力汽车产业方面的发展动向、最新进展，交流适用于混合动力汽车发展的各种电池技术及其最新进展。

瑞典查尔姆斯理工大学的和中国同济大学及上海大学的研究团队开发出一种石墨烯组装膜，其导热率比石墨膜高60％以上。石墨烯薄膜作为电子器件和其他高功率驱动系统的新型散热材料显示出巨大的潜力。

新能源汽车的发展已经成为当今汽车行业关注的重点。近年来，在政策补贴下，我国新能源汽车市场可谓是“形势一片大好”。

据外媒报道，随着三星Note7爆炸的话题不断发酵，电池这一曾经的幕后功臣又重新成了我们关注的焦点。许多人担心，我们是不是要与性能接近极限的锂电池为伍一辈子了？当然不是！下面我们就来共同盘点六款新型电池技术。

据外媒报道，美国密歇根理工大学化学工程专业的学生们采用了千年前的（century－old）矿物加工法，发现了锂离子电池再循环的经济型

未来，哪些新技术将“惊艳”我们的城市？近日，华夏幸福产新智库“双新(新技术、新产业)”部分研究成果首次对外发布，来自华夏幸福产业研究院的多位研究员为未来城市描摹出精彩的技术图景