今日电池杂志-中国电池联盟讯 4月24日，道氏技术公告披露，拟收购控股子公司佳纳能源和青岛昊鑫剩余股权，交易价格总计15.03亿元。
在不久前落幕的“2018年横滨人车科技展”上，东芝材料展出一款负极材料使用紫色氧化钨，可实现超快速充电的锂离子电池。这种电池应用范围从汽车、微型/轻度混合动力火车、电梯、不间断电源UPS到大电流电源，应用优势明显，覆盖范围广泛。作为锂离子电池技术领域的先驱者，新型电池材料极有可能正式进入商用，这或许将使氧化钨的需求市场进一步扩大。
近日，Cell出版社的旗舰期刊Chem在线发表了工学院郭少军课题组关于高性能FePt-Fe3C 界面低铂燃料电池电催化剂研究的最新进展。
Nawa Technologies官方表示，在融入碳纳米超级电容器后锂电池充电速度有明显提升，重量也有明显下降，在应用于电动汽车上能够增加续航里程和性能输出。
当我们把一张纸弄皱，一般意味着我们要将它扔掉。但是研究者发现把一片“石墨烯纸”（一种由二维碳材料粘合在一起组成的层状材料）弄皱却可以开发新的性能，可用于制备柔性电子设备储存能量用的可伸缩超级电容器。
近日，据韩国媒体报道，三星电子综合技术院的研究小组成功研发出新电池材料“石墨烯球”，比现有锂离子电池的充电容量高出45%，充电速度提高5倍以上。
据悉，石墨烯具有低的光吸收率，而日前伊利诺伊大学厄本那香槟分校的研究人员通过实验证实改变石墨烯表面的应力，使其表面产生“褶皱”结构，增大面密度，可以提高石墨烯的吸光性，这对于石墨烯在光电领域的应用具有重要意义。
聚合物阻变存储器具有结构简单、可设计性强、制备容易以及成本低等优点，在下一代数据存储和逻辑电路等方面有着广泛的应用前景，引起了学术界及产业界的关注。其中非易失性一次写入多次读取(WORM)存储器具有非易失性和不可擦除的特性，可以实现存储数据有效可靠地永久保存，在重要档案、数据库及电子标签等领域具有应用价值。
通用汽车并不是唯一一家在中国投入电池研发和产能的跨国车企，包括宝马、大众、奔驰都已经或计划在中国斥资数亿、数十亿建设电池生产线，以实现新能源汽车最核心部件的本土化生产。
一、日本锂电池企业技术路线概况二、各企业技术路线详情1松下-三洋电机正极材料研究开发锰酸锂掺杂镍、铝等元素的固溶体类正极材料，以此作为电池的正极材料。目前，已开发出的正极材料有
日本东芝公司日前宣布开发出新一代电动车专用锂电池，快充仅需6分钟。据介绍，与一般采用石墨作为负极材料的锂电池不同，这种锂电池使用钛铌氧化物作为负极材料，具有能量密度高、可超快速充电等特性
长期以来锂离子电池单体一致性差是困扰着锂离子电池组设计难题，这里我们所说的一致性不仅仅是指传统意义上的容量、电压等参数，还包括了单体电池的容量衰降速度、内阻衰降速度和电池组的温度分布等因
电动车将成为未来主要的绿色交通工具，急需开发新型高容量、高稳定和高安全的锂电池。科学家们也在不断尝试各种方法提高锂电池的性能，其中纳米化是一种改进材料电化学性能的常见方法，尤其对于磷酸铁
快充和慢充是相对概念，一般快充为大功率直流充电，半小时可以充满电池80%容量，慢充指交流充电，充电过程需6小时－8小时。电动汽车充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。当前电
近年来，随着光伏产业的发展，让乐凯看到了新能源行业的巨大前景，随即再次进军锂电隔膜行业。该公司湿法锂电隔膜工艺的三大核心技术“成膜、涂层、微粒”相契合。乐凯决定做锂电隔膜，就一定要占领技
据澳大利亚DST集团网站2017年9月5日报道，澳大利亚科技（DST）集团是澳大利亚政府负责运用科学技术来维护国家安全和利益的国家级研究机构。日前，科技专家凯恩·艾弗里（Kane
进入21世纪以来，日益增长的经济发展和能源环境之间的矛盾越来越尖锐，传统使用化石能源的汽车技术已经逐渐不能满足新世纪人们环境保护的要求，汽车技术慢慢由燃料多元化向清洁能源多样化转变。在众多的清洁能源中
