市场上销售的锌锰电池有碱性锌锰电池和普通高功率纸板锌锰电池。圆筒型锌锰电池因隔离物的区别可分为糊式锌锰电池和纸板锌锰电池。

电池作为电动车的重点零部件之一，也可以称之为电动车的心脏。所以选好电动车的电池至关重要。以下四点特别注意：

日前，广汽新能源北京泓建祥源体验中心正式开业。开业环节中，广汽新能源汽车有限公司董事、总经理古惠南到场亲自授牌。在随后的媒体见面会上，古惠南表示，L3级自动驾驶车的量产是广汽新能源的未来规划之一，预计在2019年上市并量产，力争成为业内第一家真正推出自动驾驶车辆的车企。

宋是比亚迪旗下的热门系列，该系列车型定位于一款紧凑级SUV，最早在2015年10月上市，今年将推出宋的改版车型。我们从比亚迪官方获悉，新款宋将于8月30日于成都车展发布，将推出燃油、双模和纯电等车型。外观与内饰方面新车不负众望，进行了全面升级。新车售价暂未公布，但参考现版的宋售价，大约在8万元起。

日前，我们从新特汽车官方获悉，新特首款电动车DEV1正式在中国一汽下线。截至目前，新特已获得了工信部公告目录及减免目录名额。DEV 1将于8月30日在成都车展前上市，据悉，该车补贴后售价低于一万元，最大续航350KM，可以基本满足城市日常生活需求。

8月17日，工信部网站发布了《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第311批）拟发布的新增车辆生产企业及已准入企业变更信息名单，其中奇瑞新能源被列为新建纯电动乘用车生产企业。

近日，高工电动车网从工信部网站获悉，上汽通用汽车旗下别克品牌申报了两款纯电动轿车，该车为别克VELITE 6的纯电动版本，有望于今年年内正式上市。

日前，北汽新能源EU5在北京举行了华北地区的上市发布会，新车推出了两种续航里程的共计4款车型，分别为R500的智风版与智尚版，以及R550的智潮版与智领版。补贴后全国统一售价为12.99-16.19万元。

2018年下半年，自主品牌一大波新能源车扎堆上市。高工电动车汇总发现，近期自主品牌确认上市的车型多达21款。

新能源市场的竞争正在进一步加剧，各方企业都在为了争夺这块“蛋糕”而付出自己的努力。近日，高工电动车从企查查获悉，电动出行领航者时空电动已获滴滴出行战略投资。投资主体为滴滴旗下子公司小桔车服。

纯电动汽车可自行发电是现阶段人们追求的目标，近日，在上海举办的国际太阳能光伏与智慧能源展览会上，一些可穿戴的薄膜发电设备吸引了众多的参观者，或可为当前纯电动汽车自行发电提供一些解决思路。 倘若有了薄膜电池，汽车可以装一个薄膜太阳能车顶，告别充电桩与长时间充电等待。

近年来，钴资源供应紧张，钴金属价格持续上涨成为“钴奶奶”，让电池企业大有“望钴兴叹”之感。但随着动力电池退役潮的临近，从废旧电池中回收利用钴被业界普遍看好。

整体来看，国内动力电池供应商除了宁德时代和比亚迪地位稳定之外，任何一家电池企业都可能在市场的拼杀中前进、退步甚至消亡。

最新估计显示，迄今为止，韩国六家燃料电池生产公司已经部署了近300兆瓦的燃料电池。公司之间的竞争导致了越来越多的创新发电方法。

根据预测，2018－2020年，我国新能源汽车动力电池将迎来“退役潮”，到2020年，动力锂电池报废量将达32．2Gwh，约50万吨；到2023年，报废量将达到101Gwh，约116万吨。

据外媒报道，当地时间8月16日，位于美国加州的Sila Nanotechnologies（Sila Nano）公司宣布，其7000万美元的融资正式结束，该轮融资的目的是研发适用于电动汽车和技术消费品的硅基锂电池。

电动飞行的设想已经酝酿了数十年，但直到最近，这一想法的实现才有了实质性成果。目前，十多家初创企业和公司正在致力于研发电动和混合动力飞机模型。

超高功率石墨电极以针状焦为原料，主要用于超高功率电弧炉炼钢。电弧炉炼钢是以废钢为原料，比高炉转炉法基建投资少，且有利于废钢的回收利用。

某个零部件出现问题，都可能对车企造成沉重打击。如果作为新能源汽车“心脏”的动力电池出现了问题，影响之深可想而知，也许这就是为什么在动力电池企业面前，新能源车企总是看起来“很强势”！

8月16日，雄韬股份发布2018年半年报，公司2018年1—6月实现营业收入15．83亿元，同比增长19．39％；营业利润1366．28万元，利润总额2832．63万元，净利润2095．88万元。