近日，一篇关于宁德时代计划明年推出高镍811电池的新闻，以及一张宁德时代能量密度发展路线图，让不少业内人士看到了解决电动汽车里程焦虑的曙光，同时也将目光聚焦到了高镍811电池上。
据连线杂志报道，未来的电动汽车和智能手机可能会由诸如黄石公园这样的超级火山提供能源作为动力，因为科学家们发现，这些超级火山沉积物中蕴藏着大量的锂元素。锂元素是用来制造锂离子电池最重要的化学元素，而其供应正日益减少。
中国的动力电池企业数量虽多，但两级分化十分严重，而且存在较大投资泡沫、圈钱、圈概念等乱象，真正一心扑在前沿技术的企业相对较少。如果只停留在产能比拼上，在不久的将来，很有可能被日本、韩国以及后来者欧美等国所超越。
高工锂电了解到，目前包括万通地产、宝能、恒大地产、华夏幸福、碧桂园、冠城大通、大名城等多家地产企业都已经高调入局新能源汽车产业链领域。
国轩高科李缜表示：“我们的磷酸铁锂电池，无论在国内还是国际上，都是拿得出手的。我们的目标是2020年单体能量密度达到220Wh／kg。”
河南平煤国能锂电有限公司投建的全固态锂电池生产线一期项目投产，该项目总投资50亿元，全部建成后将形成年产10GWh的高安全性、高比能动力锂电池的生产能力。
作为燃料电池系统核心零部件，空压机一直是国产化的重点，国内有赛特勒斯轴承科技公司、伯肯节能公司、德燃动力等多家公司加入空压机技术研发阵容。
雅化集团锂产业实现营业收入3.96亿元，同比增长40.55%，实现净利润0.55亿元，同比增长74.45%，毛利率23.17%，同比上升7.10%。
8月15日，金川国际（02362.HK）发布2018半年报称，报告期内公司实现营收8.25亿美元（约合人民币57.2亿元），同比增长238%；公司拥有人应占净利润6102万美元（约合人民币4.23亿元），同比增长684%。
虽然近年来世界经济整体发展低迷，但是随着数码类电子产品，尤其是新能源汽车近几年的快速推广与普及，全球锂离子电池市场，特别是动力锂电池市场仍持续取得了快速增长。
Siemens将与瑞典燃料电池组件生产商PowerCellSwedenAB建立合作关系，以推动燃料电池组件在航运领域的整合发展。这项合作的目的是开发一种基于燃料电池的船舶能源供应系统。
随着燃料电池电动乘用车进入市场，许多消费者认为燃料电池仅用于汽车。其实，燃料电池电动乘用车，目前可能是一个最难攻破的市场，燃料电池可以缩放以满足许多不同的能量转换或电力需求。燃料电池从主要的固定电源和热电联产应用，到手机和笔记本电脑的供电都被证明是一种多功能的技术。
欧赛能源上半年正极材料业务营收3305万元，同比去年减少984万元；电芯业务营收1626万元，同比去年增长454万元；电源业务营收3838万元，同比去年增长503万元。
化成是锂电池生产过程中的重要工序，化成时在负极表面形成一层钝化层，即固体电解质界面膜(SEI膜)，SEI膜的好坏自接影响到电池的循环寿命、稳定性、自放电性、安全性等电化学性能，满足二次电池密封“免维护”的要求，而不同的化成工艺形成的SEI膜有所不同，对电池的性能影响也存在很大差异。
Nuvera燃料电池有限公司宣布与浙江润丰氢能动力有限公司(ZRHE)达成协议，开始制造和组装用于中国“新能源汽车”市场的燃料电池发动机。
近年来，出于对环境的考虑等多种因素的考虑，电动汽车逐渐受到人们的关注。不过，在这其中，续航和续航时间永远都是遭到用户吐槽的点。为了解决这一问题，就在近日，美国印第安纳普渡大学研发了一种新型电池，可以用类似加油的方式来进行充电。
