为进一步促进技术创新，推动新能源汽车、电池、充电设施产业协同发展，2018上海国际新能源汽车及充电设施产业博览会将于8月23-25日在上海新国际博览中心举行。

几年的功夫，新能源市场的势头可谓是翻倍式增长。但是提莫认为，限制新能源汽车发展仍有一大障碍——新能源汽车保险，对于新能源汽车往往都是“补贴前价格投保，补贴后价格赔付”，从而导致了新能源保险矛盾积累过多。

纯电动货运车充一次电只需3小时，可跑200公里，电费50元；与传统燃油配送车相比，燃油成本可节约100多元。

区别于燃油汽车，广义上的新能源汽车确实有很多种，像甲醇汽车，乙醇汽车，天然气汽车，混合动力、纯电动，燃料电池汽车等等。

8月15日，北汽新能源EU5的北京区域上市发布会后，第一电动网有幸与北汽新能源高层进行了一次简短的沟通，我们也了解到北汽新能源最新的一些动态。

6月12日，新能源补贴政策发布，正式结束了补贴的过渡期。对比2017年的补贴政策，在新能源乘用车方面，其续航里程最低门槛由100km提升至150km；而在动力电池系统能量密度方面，下限从90wh/kg提升至105wh/kg。

这两笔交易是山西电力市场首次开展的新能源替代燃煤机组交易，对以市场化方式促进可再生能源电力全额消纳、促进节能减排起到积极推动作用

据外媒报道，当地时间8月13日，智利化学矿业公司（SQM）表示，已同意以8，750万美元的价格，将其在阿根廷Cauchari－Olaroz锂项目的50％股份出售给中国赣峰锂业。

虽然受高钴价和国内补贴新政的双重刺激，各大车企与电池厂商争相迈向高镍之路，但是受制于技术难度，通向811之路似乎并不太平摊。

8月9日，由河南平煤国能锂电公司投资的国内首条全智能化全固态锂离子电池生产线一期项目在河南省新乡市凤泉区动力电池产业园投产。

锂电池电解液，在锂电池正、负极之间起到传导离子的作用，是锂离子电池获得高电压、高比能等性能的保证。研究显示，电解液的选择对锂离子电池能量密度、循环性能、倍率性能、储存性能等的发挥至关重要，对电池的安全性能也有很大影响。

据外媒报道，曾经因得不到晋升，向第三方泄露特斯拉高度敏感数据，从而被特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）称为“内鬼”的前员工Martin Tripp如今又来搞事情了。

其实，锂电池企业对储能的期待从2016年就开始。彼时，业内一直有“储能元年”“储能爆发”的声音传来，甚至到今天这种声音仍是不绝于耳。但从实际来看，储能虽然存在亿万级的市场规模，国内目前却远未达到像新能源汽车动力电池产业链爆发规模水平。

据外媒报道，中国电池制造商宁德时代（CATL）正急于在与韩国竞争对手的竞争中占据优势，该公司表示将于明年推出用于电动汽车的新型低估含量和高能量密度的NCM 811电池，属业内首家。

随着科技的发展以及地球能源的消耗，可再生能源在日常供能中所占的比例大大提升，然而，由于受到储能设备的限制，普通家用设备等难以将能源额外收集存储。这也成为了可再生能源大面积推广的发展瓶颈。

动力电池性能涵盖了安全性、循环寿命与日历寿命、能量密度、倍率充放电能力、耐受振动与高低温环境的适应性、产品批量生产一致性以及成本等多方面，真正的制高点不仅仅是能量密度，而是多项指标综合优化组合所构成的。

赢合科技发布2018年中报，上半年实现收入9.91亿元，同比增长35%，归母净利润1.7亿同比增长 49%，业绩符合预期。

和利氢能（834311）近日公布的2018年半年报显示，截至2018年6月30日，企业实现营收268.18万元；归属于挂牌公司股东的净利润为-94.88万元。

瑞典PowerCell公司近日再次收到了一级汽车供应商的燃料电池电堆订单。

俄罗斯诺里尔斯克镍公司（Norilsk Nickel）称，预计随着电动汽车行业的发展，镍需求将增加，这也导致投资者和电池制造商囤积镍库存，从而推动国际镍价走高。