“第二届混合动力车市场与先进电池技术研讨会”的举办，给大家提供了一个交流的平台，帮助大家了解国内外在混合动力汽车产业方面的发展动向、最新进展，交流适用于混合动力汽车发展的各种电池技术及其最新进展。

特别是近来进一步提出了发展48V电池体系与技术的要求,使电池行业又出现了一个新的发展热点。

铅蓄电池未来要通过提高产品质量和智能制造寻求突破，同时要正确对待锂电扩张，积极开展“铅墨电池”等新电池技术的研发与尝试。

“经济转型时期的可再生能源如何发力？”、“能源企业如何发力国际化与互联网？”等领域最新研究成果与最佳实践展开交流与对话。

希望通过技术交流，能对我国混合动力汽车产业的发展起动一定的借鉴和推动作用，加快我国混合动力汽车用各类电池技术的快速发展。

瞿国春首先肯定了当前我国新能源汽车产业取得的良好成绩，也指出新能源汽车行业发展过程中的很多问题，主要表现在两个方面

新能源汽车的发展已经成为当今汽车行业关注的重点。近年来，在政策补贴下，我国新能源汽车市场可谓是“形势一片大好”。

看重新能源汽车市场的不仅有徐和谊，其他自主品牌的领导者也正在大刀阔斧的发力。当然，也少不了互联网企业和跨国公司开拓新能源汽车领域的野心。

2016年10月14日，“2016汽车质量安全高峰论坛”在上海召开。同济大学汽车学院院长余卓平在谈到车用动力电池议题时表示，不能一味追求电池性能的发展，要把安全性和可靠性通过规模化生产踏踏实实落到实处。

中国科学院合肥物质科学研究院智能机械研究所相关人员在研制高性能石墨烯锂离子电池方面取得了新成果，研制了具有高容量长寿命的三维石墨烯纳米复合锂离子电池材料。石墨烯再次走进了人们的视野，引起了广泛关注。

新能源汽车在中国是一个得天独厚的产业，关于新能源汽车的产业政策多到成百个，其中包括宏观政策、管理政策、准入政策、推广政策、补贴政策等等。

随着部分骗补名单被公布，新能源汽车行业经历了一次小的震荡，不过总体影响有限，无法左右大局，新能源汽车“国家策略“依旧向前迈进。

来自中国科学院物理研究所的研究员黄学杰从电池工作原理的角度介绍了快速充电遇到的障碍，以及发展快速充电需要兼顾的多种因素。下文为根据黄学杰演讲实录内容整理。

9月22日，工信部为提升传统能源汽车节能水平，促进新能源汽车产业发展，建立节能与新能源汽车管理的长效机制，下发了《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法（征求意见稿）》，公开征求意见。

会议在中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高教授主持下，邀请了动力电池行业专家学者们进行了深入研讨，并就当前动力电池技术、市场的现状与发展趋势，动力电池标准化相关工作进行了介绍。

随着这两年电动汽车的发展,越来越多的旧电池开始产生,这些旧电池怎么办?怎么回收?我们做新能源电动车是为了改善环境,这么多旧电池出来的时候,我们是对环境的影响是正面的还是负面的?这个时候出台电池梯次利用的政策实际上有非常非常积极的意义

我们认为保障安全是行业发展的根本，从CATL这几年的发展来看，我们一直努力要成为全球最重要的一个动力电池的供应商，我们也有信心，也正在非常努力的往这个方向发展。

受峰会邀请，国内锂电池行业资深专家张锁江院士，行业内具有代表性电池材料厂商及上游碳酸锂厂商，下游车企共聚一堂，把脉动力电池技术及市场发展趋势。沧州明珠隔膜事业部总经理谷传明在会上作了《锂离子电池隔膜技术与分析》报告。

中国汽车工业协会发布的数据显示，2015年我国新能源汽车产量达到34.04万辆，销量达到33.1万辆。纯电动车型产销量分别同比增长4.2倍和4.5倍。新能源汽车尤其是电动汽车的销量呈现爆发式增长的同时，诸多问题也逐渐暴露。

据了解，杭电石墨烯公司在杭州和悉尼各设置一个联合实验室，将开展运用石墨烯提升电力传输效率、改进电力电缆导电性的研究开发。